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道路工程质量培训心得体会范文（通用21篇）
在平日里，心中难免会有一些新的想法，可以寻思将其写进心得体会中，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，以下是小编帮大家整理的道路工程质量培训心得体会范文，希望能够帮助到大家。
道路工程质量培训心得体会 1
我们一直讲项目管理是“麻雀虽小，五脏俱全”，即是说无论项目大小，其基本的管理理念、过程和方法是一致的。但是，对于大型基建项目，我们面对的管理问题仍然有其特色，有些是在小项目上不容易遇到的，或是不太一样的。我个人的体会是，一个专业的项目管理人员在大型基建项目上，要更加注意这样四个问题：
一、严格地遵守基建程序的工作原则
大型基建项目投资巨大，技术和资源投入巨大，社会经济意义重大，建设周期很长，对当地乃至国家的影响深远，往往是政府的投资行为，更多更严格地受到各级政府的支持关注，业主或项目管理机构的话事权、计划权、决策权，在很大程度上受制于各项基建程序法规的约束和规范，不能自以为是，随心所欲，我行我素。
尽管在工作中我们时常抱怨那些时空交错、层层叠叠的基建程序和审批手续，但是，政府的政策和法规，是不会因为我们个人的好恶或者项目的进程而改变的。当认真完成一个大型基建项目以后，我们会发现：基建程序其实是大型项目建设的生命线，是贯穿整个项目管理过程的一根主线，这根主线科学地把项目建设过程的重大事件、关键活动和工作节点有机地串联在一起，构成了大型基建项目的主体。正是通过履行这些看似官僚主义、条条框框的程序，国家才实现了对大型基建项目的把握和掌控。
因此，大型基建项目管理的基本工作原则是：凡是政策的规定程序，必须勇敢面对和认真履行，不能立足于回避或侥幸;要时刻提醒自己和管理团队，每一步工作将会涉及到哪些基建程序，专心研究履行基建程序的可行方案和工作步骤，细心讲究方式方法;在做计划的时候，必须为履行程序留出足够时间和合理余量;对履行程序过程中肯定会出现的延误和挫折(如未能通过某个审批环节)等风险，事先要做好二手准备和应对预案。
事情往往是这样的，当你由衷地尊重、慎重准备和认真执行基建程序的时候，你会感到一路过关斩将顺风顺水，所费气力其实不多;但是，当你以侥幸的心理试图规避某项基建程序时，反而绕不过去，最终会得到惩罚，这可能是让你把程序从头再走一遍，让你的前期辛苦付诸东流。所以，大型基建项目管理的主要负责人，应该把认真高效地履行基建程序，作为自己日常工作的一项最重要的任务，抓住主线，纲举目张，少走弯路。
二、多部门、多专业沟通的工作能力
大型基建项目意义重大，它的建设涉及到社会政治、经济发展、人民生活、城乡规划、财政金融、工程技术、环境生态等各个方面，涉及到的部门和行业很多，这与小型项目的建设是不一样的。作为项目管理的专业人员，应该特别注意培养和提高与多部门、多专业沟通的工作能力。
项目管理的教科书上说，项目经理75%左右的时间和精力是用在沟通(communication)上面，说明有效沟通的重要性。但是，没有哪一本教科书用同样75%的篇幅来告诉读者应该如何更有效地沟通，看来只能靠我们自己在实践中摸索。我个人的体会是，在大型基建项目管理中与多部门、多专业有效沟通的原则是：尊重谦虚、主动积极、隆重其事。
所谓尊重谦虚，就是从内心里尊重各个部门和行业的社会职责和专业立场，虚心听取和请教不同部门、不同行业的特殊要求和专业意见，慎重谨慎地处理相关问题。隔行如隔山，当我们在沟通中遇到困难的时候，首先应该静下心来，站在对方的角度，设身处地体会对方意见的合理性，检查我们工作中是否忽略了这个问题，是不是哪个环节还不完善?对方的合理要求应该如何采纳和整合?尊重对方就是尊重自己，虚心学习就是提高自己，何乐不为?
所谓积极主动，就是要事先做出沟通工作计划，把每个阶段可能涉及到的部门和主要沟通环节罗列出来，必须审批或沟通的事项提前罗列出来，然后，根据项目管理的实际进度，依照计划，按部就班，提前沟通，主动登门向有关部门汇报项目情况，提前组织相应的活动和会议，争取得到理解和支持。避免等到非沟通不可的时候、或者已经出现问题的时候再找上门去，这样只会事倍功半。
所谓隆重其事，就是说对于重要沟通事项和部门，要特别注意工作方法和沟通方式，力求高效高质量的沟通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝请客送礼虽然偶尔采用，但是，对于重大项目管理事项和重要部门而言，隆重举行的高层次专家会、研讨会、审查会、汇报会、现场会等节点性活动，都是有效沟通和争取支持的有效方式，应该提前制定计划，精心策划实施，隆重严肃召开。在一般情况下，这是事半功倍高质量沟通的好办法。
三、掌握重点和控制节奏的工作方法
我们不可能像管理小项目一样，在大型基建项目上面面俱到，事必亲躬，眉毛胡子一把抓，事无巨细一起管，这样用不了多久，项目就非乱成一锅粥不可。我认为，一个职业的项目管理人士，应该由有“跳出五行，冷眼旁观”的本领，在纷杂忙乱的事务中，一定要永远明白和掌握项目管理过程中几个最重要的基建程序、关键活动、工作节点、重大事件及其工作要点和目标，超前规划策划，亲自抓住不放，提纲携领，贯彻始终，纲举目张，大步前进。其他事务性工作则完全可以放手由团队按部就班地落实，不会贻误大局。
还有一个项目管理的节奏问题。我提出这个概念后，一些同事认为很有意义，希望能够专门有所论述。简而言之，我们在大型基建项目的管理中，与小型项目一个节奏干到底、一竿子插到底不同，要注意区分不同的工作阶段和不同的目标要求，不是面面俱到才好，也不是进度越快越好，应根据实际情况制定和调整我们的'工作节奏，当快则快，当缓则缓，该放就放，以保证有限的项目管理资源更有效的利用。比如，在施工过程中的不同阶段，项目管理的节奏要相应调整，承包商刚刚进场的时候，进度和质量管理节奏要快准狠，检查不停、会议不断、处理从严;而造价管理则可以宽松减压，尽量满足承包商的支付申请，以保证严格的管理制度贯彻实施，同时保证相对充分的前期投入;在进度和质量进入正常轨道后，可以放缓管理力度，而调整节奏集中力量强化中间支付的审查审批，处理已支付款项中的问题，纠偏纠错，保证造价管理的正常运行，等等。如果没有工作节奏上的调整，一味强调各项工作同等重要齐头并进，势必出现人为造成的僵局和被动。“文武之道，一张一弛”，用在项目管理上也是很恰当的。
四、埋头苦干、平和宽容的工作心态
在短平快的小型基建项目上，项目管理从头负责到底，责任明确，权力集中，有些一言九鼎、舍我其谁、天塌下来一人担当的豪气和个人英雄主义的感觉。但是，在大型基建项目上工作，这种豪气和主义就必须大大地收敛。
在重大基建项目管理这个系统工程中，涉及部门和系统很多，政策性强，行政领导的介入会更多;建设周期很长，可能政府换了几届，项目都还没有完成;项目管理机构今年叫做指挥部，明年也许就改成了建设公司;项目的上级主管部门和主管领导并非一成不变，“铁打的项目流水的官”，昨天你是项目经理，明天可能就换了别人;顺利建设胜利完工你不算英雄，造价质量安全出了问题你也跑不了责任，没有哪一个人或哪一班人可以“天下道义一肩挑”，揽过项目成败的责任。
所以，作为一个专业的项目管理人员，在重大基建项目上要特别注意保持埋头苦干的工作作风，保持一种平和宽容的工作心态，不能过于强调个人的责任和权力，不能过于计较个人的荣辱得失，不能过于坚持自己的意见，应该一切从专业角度出发，一切为了项目成功，尽心尽力，尽力而为，尽量发挥自己的专业水平，服从命令听从指挥，而已，别无它求。
道路工程质量培训心得体会 2
培训班即将结束了，我们大家都感到有些恋恋不舍，这两天，大家在一起交流，深感做为村级组织带头人，肩上的责任很重大。焦点话题就是回去以后怎么办?怎样才能把组织的期望转化为实实在在的行动，当好带头创业教育的能人和带领群众共富的引路人。我们想要做好三件事。
一是要把学习抓得更紧。
人不学习要落后，不学习，思想难解放，思路难拓宽。村支部书记是货真价实的“万金油”，各方面的东西都要懂，都不能做外行，开工厂要懂管理，搞经营要懂市场，招商引资要会外语，了解文件要会电脑，既不能缺铁，也不能缺钙，一个都不能少。这次集中培训只是一次短期充电，更重要的任务还在后面，关键是看我们能不能坚持学习，是不是善于学习，学习的`成效也意味着我们今后工作成效。当前重点是把市委陈书记、市委农办王主任等领导在培训班上的讲话精神吃透。只有学得好，工作挫折才会少些，发展的道路才会平坦些，群众的富裕才会实现得更快一些。“双带”的成效才会更加明显一些。
二是要把思路理得更清。
思路是导向，思路是标尺。过去我们有这样的教训，由于方向不明决心大，只会做不会想，我们遭受了很多的挫折，丧失了很多机遇。上海和苏南的发展经验给我们一个非常重要的启示就是发展思路要清晰。每个村的村情、地情、民情都不相同，但都必须树立经营农村的理念，克服旧思想、旧观念的束缚，从思维定势中走出来，实事求是，因地制宜地规划本村发展路子，宜工则工，宜农则家。
三是把工作做得更实。
面对群众十分迫切的求富盼富愿望，村支部的影响力、号召力从哪里来。我们想，一定要按照市委陈书记的指示，放出样子、作出表率，自己先富起来。各村村情不一，发展路线不一定相同，困难和机遇并存。但我们自己要给自己松绑，“放下包袱，开动机器”，鼓足信心，“没有跨不过的沟，没有跃不过的坎”。用实际行动证明我们能富、会富，手上还真有“唤鸡一把米”。当然更重要的是带领群众共富，先富帮后富，实现共同富裕。尽管做起来很不容易，但只要我们坚持走群众路线，相信群众，依靠群众，真心实意地为群众办实事，群众还是会理解我们，支持我们的。
道路工程质量培训心得体会 3
随着社会的不断进步和发展，建设项目规模不断扩大，建筑施工企业的生产方式和组织结构发生了深刻的变化。因此，为满足各种工程日益严格的规范要求，提高工程施工管理成为工程项目开发与建设至关重要的一种手段。此次刘总工程师关于工程管理方面的讲座，全面而又到位，简洁而又直接，客观的从工程前期相关准备工作到中途工程质量安全与进度控制管理，再到后期工程竣工验收管理进行了介绍。通过此次学习，过程虽然简短，但是刘总工不时用生动而又鲜活的例子做出示范，使得我对工程管理这一方向有个更深入的理解。同时在会后，我自己通过其他途径对这一专题进行了些许学习，颇有所收获，现在将自己学习所得分享给大家，以工程项目施工管理为主。
工程项目的施工管理包括进度、质量和成本控制，三个控制没有轻重之分，同等重要且应有机结合。
一、成本控制。
项目施工的成功与否，利润率是一个重要指标。利润=收入-成本，由恒等式可知利润的增长，就要增加收入、减少成本。收入在施工单位竞标以后是相对固定的，而成本在施工当中则是可控制的，因此成本控制是建筑项目施工管理的关键工作。
项目施工开始前，应对项目施工成本设立控制目标。目标的确定应注意其合理性，目标太高则易造成浪费，太低又难以保证质量。如果目标成本确定合理，那项目施工的实际成本就应该与目标成本相差不多。相差太多，不是目标成本确定有问题，就是项目施工有不善的地方(譬如有偷工减料或者出现材料质量不合格的情况)。在项目施工过程中，项目经理、各部门在肩负成本控制责任的同时，享有成本控制的权力，同时项目经理要对各部门在成本控制中的业绩进行定期的检查和考评，实行有奖有罚。只有真正做好责、权、利相结合的成本控制，才能收到预期的效果。
二、进度控制。
首先，编制进度计划应在充分掌握工程量及工序的基础上进行。其次，确定计划工期。一般情况下，建筑单位在招标时会提供标底工期。施工单位应参照该工期，同时结合自己所能获取的且合适的资源，以最终确定计划工期。再次，实时监控进度计划的完成情况。编制完进度计划不是将它束之高阁，不按照计划进行施工，而应实时监控进度计划。正确做法是，每周总结工程进度，监控其是否与计划有偏差，寻找原因，落实赶工计划。在每周监控的基础上，每月、每季或者每年进行一次工程进度总结。最后，应尽量减少赶工期。进度计划一经确定，应严格按照计划进行施工，原则上不提倡赶工期。进度计划是在施工单位所能获取的且合适的资源的基础上进行编制的，赶工期无疑将增大投入的资源。而投标报价是在施工成本的基础上形成的，增大资源投入将提高施工成本、减少利润。
三、质量控制。
项目施工的质量控制主要应从人、材、机等三个方面着手控制，由于任何项目都是由人来完成的，所以人的控制是质量控制中最为关键的工作，是其他控制的基础。
1、人的控制。
项目管理中最难最基本的管理就是人的管理。人的控制首先是要选好人、用好人。人的能力在不同的时间、不同的地点是有所不同的，但它的变化应该是围绕一个基点变动的，这个基点每个人是不同的，选择人才时应该挑选基点比较高的。不同的工作对基点的高低要求是不同的，要人尽其才，用好人。另外，应尽量做到一人多能，这样就能精简人员，事半功倍。其次，应充分调动人的能动性。人的能动性说穿了就是人能够主动地去工作，主动地发现问题、解决问题。每一个人都是不同的：不同的能力、不同的爱好、不同的风格，就算是同一个人在不同的时间、不同的地点都可能有不同的表现。将这些充满不同点的人组合在一起，共同去完成同一个工作，其管理的难度可想而知是非常大的。在这样的集体里如何去调动人的能动性，譬如企业对员工的认同和支持，让员工有归属感等方法，这样员工就能尽心尽力为企业谋取利益。简而言之，人的控制不能生搬硬套，应因人而异，采取不同的方法。
2、材料的控制
材料的控制是全过程的控制，从材料的采购、运输、存储和使用等过程进行控制。材料控制的目的'是使在施工项目上所使用的材料尽可能经济合理，并减少损耗。
材料的采购应根据施工合同的要求，采购最经济合理的材料，也就是说采购的材料不是昂贵的好或便宜的好，也不是质高的好或质次的好，而应以满足合同条件且低价为宜。材料的采购应坚持“货比三家”的买卖原则。
3、机械使用的控制
机械的使用可以有效的提高生产效率，施工质量比人工施工大大提高且有保证，在工程上应大量采用机械化施工，这样有助于加快施工进度，保证施工质量和施工安全。
施工机械是一次性投资，使用期较长，属于较大项目的固定资产投资。施工机械管理的关键是在开工前对机械是购买、租赁或者继续使用原有机械进行评估。评估的指标主要是经济指标，在评估时应充分核算各个方案在工程存续期所消耗的经济资源，从中选择较经济的方案。
建筑工程的施工管理是一项复杂的工程，要做好这项工作，需要建筑施工企业认真分析自身的特点，充分利用自己的长处，采取科学的方法提高施工管理素质。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽视了施工安全的管理，那是会很危险，也是施工管理工作中的错误。而且安全管理的好坏牵连到人的生命，所以安全是企业中的命脉。作为施工管理人员必须要做好安全措施，对所有的进场人员要做好安全教育与宣传工作。要以预防为主，安全第一。让他们自觉遵守安全规则，执行安全措施，这样才能保障企业生存和工程的效益。在进行项目的管理时应用系统的观点、系统的方法进行管理。在实际工程项目中，需要结合各项目的特点，进一步细化管理中的各项工作，以严谨的科学态度，不断地学习、不断地积累经验，才能保质保安全地按时完成施工任务。
道路工程质量培训心得体会 4
我参加了公司组织的培训后，感到受益匪浅，这次培训让我又从工作岗位上回到了课堂，接受了一次全面系统教育。这次培训不仅是对业务知识、技能的学习，也是对自身文化修养的一种提升;它不仅让我们开拓了视野、增长了见识;也使我们精神得到了升华，思想得到了净化。
这次培训班尽管时间短暂，但课程设计合理，教师水平较高，学习内容比较丰富，给学员提供了一次难得的充电机会，是一次比较成功的培训。
通过老师们的讲解使我们对工程管理有了更加深刻的理论理解。如果我们脱离了组织就会成为一个一无所知的人。这次培训后，我懂得了企业创业十几年来，其中的艰辛与困难。一个组织的信念在企业成功发展中有着不可忽略的精神作用，没有信仰，企业就不会有如今规模，企业员工就不会成为个人心情舒畅、家庭和睦幸福的人。如今社会是信息化社会，是飞速发展的时代、观念、思想、产业日新月异。要适应社会的发展，就要与时俱进，“认清形势、努力学习、加强贯注、坚定信念、适应市场，”不断学习，不断追求，才会有不断的进步。企业的管理与创新都要靠学习、靠培训来“灌输”。通过学习，才能及时掌握公司先进的管理理念和方法，才能跟上社会的`步伐，才能够不负众望，完成组织交给的各项任务，成为一名真正的合格优秀的企业骨干。
主要的体会有两个方面：
一、管理干部必须加强能力建设，提高自身素质
管理干部是企业队伍中的中坚和骨干，他们既是行政职能的具体承担者，又是行政职能的具体执行者，具有承上启下、沟通信息和连接上下级的特点，发挥着中转站和推动器的作用。通过培训学习，自己对岗位有了新的认识，感到作为一名管理干部光尽心尽力地完成工作还不够，仅具备良好的德行还不完整，要适应时代的要求和形势发展的需要、履行好本职工作，还必须加强能力建设，提高自身素质。我以为管理干部应具备下述几种能力。
(一)、学习能力。作为一个管理干部要想跟上时代和社会前进的步伐，就必须学习、学习、再学习，打下坚实的知识功底。学习应该是全面而又广泛的，既要认真学习掌握与做好本职工作紧密相关的知识，又要努力学习理论知识、文化知识、科学知识、社会知识、领导学和管理学知识等等，不仅自己要自觉加强学习，同时也要善于组织本部门人员进行学习，创建一个学习型的组织。
(二)、创新能力。作为一个开发公司员工，要想保持旺盛的动力，必须具备创新的能力。我们所处的是个创新的时代，这就注定我们只能在创新中生存，在创新中发展。
(三)、沟通能力。沟通是密切领导与群众的重要手段，沟通就是有效的联系、协调，没有沟通就达不到密切。作为管理干部不仅要与群众沟通，也要善于与领导沟通，不仅要在单位内部沟通，而且也要与社会进行广泛的交流和沟通。只有善于沟通，我们才能在工作和社会生活中游刃有余。
(四)、决策能力。决策的失误是的失误，在决策时，要正确处理好民主与集中、全面与局部、战略与战术、当前与长远的关系，不仅要三思而后行，更要审时度势、相机而行、果断决策，把握住每次机遇，推进工作发展，确保决策的“大、快、全、远”。
二、管理干部必须掌握领导艺术，带动部门工作的发展
(一)、要发挥团队的力量。管理领导要学会大处着眼，小处着手，要能看到下属的优点和长处，取长补短，放置合适岗位，发挥其个性，要善于调动大家的工作热情，力争让人尊敬信任，拥有追随者。只有相信大家温暖的臂膀，自己才会有自信和进步的动力。
(二)、要学会用人成事的艺术。领导能力是通过被体现出来的。领导不是亲自亲为，要追求团队绩效而不是个人绩效。“善用人者为之下，善用人者分其利，善用人者扬其长，善用人者用团队，善用人者用人心，善用人者用机制”。对值得信任的人，不要过多的提醒和指示，给他安静地不受干扰的工作机会。对干得好的人和事，要鼓励;出了差错，要尽量耐心地听取解释，详细了解细节情况，主动承担责任。
(三)、应该加强和重视工作中的沟通。管理干部要经常通报自己的设想和计划，使全处同志有明确的目标感，形成积极的行动力。同时，这也是扩大民主，加强监督的体现。这有利于在集体中建立共同努力、相互信任的气氛。这种气氛是团结的体现，有助于全处同志心情舒畅地去实现工作设想，完成工作计划，有助于提高队伍素质和业务建设。
公司加强对专业人员的培训“灌输”，就是为了培养员工的精神理念，丰富大家的学识，磨练大家的意志。公司领导积极地对我们进行“灌输”，就是让我们不会碌碌无为一生，要活的有所价值，无论是对社会、对企业、对个人都是一种熏陶和锻炼。我深切体会到领导的良苦用心，今后，我会把这些精神品质用到工作中去，踏踏实实、认认真真地履行岗位职责。本次培训使我开阔了眼界，充实了知识，更新了观念，收获是多方面的。我将在以后的工作中，联系工作实际，学以致用，努力履行好本职工作，做一个合格、优秀的骨干。
道路工程质量培训心得体会 5
首先非常感谢xx湖北省公司领导刘总和张主办组织为期二天的质量管理员培训。通过这次质量管理培训，受益匪浅。我作为一名质量管理员，深深感到自己在学习理解质量管理标准方面的差距，参加这样的培训很有必要，不但要对质量体系文件学以致用，更重要的是带领各部门贯彻执行。两天的培训时间很短，但学到的`东西却很多，加上第二天下午在xx复兴路购物广场的实践对知识的消化，使我有如下体会。
一是提高全体员工质量管理理念。
随着市场化进程的不断深入，加快推进国际标准化进程，增强全体员工的质量意识与管理意识，明确各项工作的职责和程序，促使企业预防并控制不合格项的发生，降低企业质量管理成本，提高企业整体管理水平的质量监控能力。为企业实施全面的科学管理，提高员工质量管理理念和综合素质，主动学习并实际有效地运用到平时正常的工作当中去。为企业长远发展打下了坚实的基础，并围绕让顾客满意及时认真地处理顾客投拆或意见，不断满足顾客需求与期望，赢得顾客的信任，提高顾客满意度，提升企业的社会形象和市场竞争力。
二是监督考核制度支持。
一个好的.监督考核体制能刺激质量管理体系良好的运行，将目标管理法与监督考核体制结合起来管理，部门的质量目标应依据公司的质量方针和质量目标，按规定的具体事项实施措施和实施计划，落实到每位负责人。
质量管理工作是一个长期而持续的工程。后期我将要不断的学习质量管理方面的专业知识，并把我所学到的知识向每位员工普及宣导，使所有员工增强质量管理意识。
道路工程质量培训心得体会 6
为了深入分析水电专业管理存在的问题及原因，寻找改进的方向，促进分公司水电专业管理的水平，分公司于XX年6月12日8:30~17:00在南昌项目部组织召开了水电技术质量培训暨管理研讨会。
大家对管理措施和经验，工作心得和平时工作中存在的一些问题展开了热烈的探讨。工作还不满一年的我，在管理经验和工作心得上也许并没有太多的发言权。更多的是听听前辈们富有项目特色的讲解。从工艺流程到施工方案，从技术交底到实际操作，从工程管理到与各班组之间的协调配合，都作出了建设性的探讨。在与各位前辈们的交流中，发现了自身的很多的不足。
首先在技术上，对验收规范没能完全的吃透，图纸的掌握程度不深。因此很多时候会被那些有些工作经验的工人唬住，在某些技术层面上做出了让步，对后期施工带来了不必要的麻烦。过于的轻视技术交底，没能把技术交底的内容落实到每个工人平时的施工过程中。在与工人打交道的过程中，只有身怀过硬的技术基础，丰富的工作经验才能在气势上压倒他们，让工人无条件的服从工程上的安排，技术上的落实。在今后的学习过程中势必加强规范图集的`学习，并将学习到的知识恰如其分的跟进到平时的过程管控中。
对于质量，就新余项目部水电这块而言，确实存在着很多的不足。由于前期的某些原因，导致现在会有大面积的返工现象，对现在水电质量的管理带来了很大的麻烦。就我个人而言，确实是有些力不从心。在与其他几个项目部水电管理人员的交流中，意识到有很多问题都是普遍性的。水电前期预埋，塑料线盒及给排水套管占据主要一大部分。对于严祝修提出的穿筋线盒，也是初次接触，而事实证明，穿筋线盒是可以解决线盒预埋过深(预埋普通线盒浇注混凝土时会让线盒变形)的问题。而我们的2#楼将线盒绑上两根横排钢筋固定在剪力墙上也是出于同样的道理。再就是对施工班组的管控力度不够，也对质量起到了决定性的影响。很多情况下是班组图省料省工，并不按你下发的技术交底施工。特别是那些隐蔽工程，像防雷接地，双面焊就很难落实。再有就是施工工期紧，各工种之间工序配合不协调，导致水电安装时间紧，质量上也很难保证。当然，在原则性的问题上，是不会屈服的。这一点在施工过程质量管理中是相当重要的，不能当老好人，对质检员这个职位负责，对公司负责，对业主负责，做出精品才是我们的质量目标。大家都对水电这一块各项目上的人员配备提出了人员偏少的意见，确实从分公司到项目部，对于水电技术质量还是没有足够的重视。虽然属于配套工程，但水电在使用功能上是决定性的。希望分公司今后加强水电技术质量的管理，让水电部门更加的完备，让水电管理制度也更加的健全，而我们也会尽自己最大的努力为此添砖加瓦。
而对于工程管理，作为总包，针对水电主体施工，都是随土建进度施工，因此没有更多的选择，一般都能跟得上土建的进度。只要在技术质量上把好关，不会有太大的问题，而临水临电成了各项目部工程上协调配合的重头戏。临水临电施工，集团公司有一套自己的技术要求，各地方也有临时用水用电规范。遵循安全文明工地的要求，基本上都能满足临设的布置及配备。但是地方价格上的差异，在某些地方会在技术规范的基础上打些折扣。像每层配备消防箱，就很难满足。这也是今后分公司及项目部在管理制度上改进的措施之一。而临水临电和主体水电由一家队伍施工也会对工程管理带来一些麻烦。首先在临水临电管理人员上就很难配足，往往是干主体水电的工人会兼职做临水临电。其次干主体水电时与其他班组间的情绪会带到临水临电中来，不利于大包单位的协调管理。希望在今后签订合同时，多听听水电管理人员的建议，也能参与到合同的编制中去。让项目部及分公司的既得利益最大化的同时，也更方便平时水电方面的过程管理。
就分公司水电专业管理人员而言，今后的发展趋势必须是集工程、技术、质量、预算、合同制定于一体的综合型人才。就我个人而言，在安装预算这方面存在着很大的欠缺。平时也没能系统的学习，通过这次培训，也认识到平时的施工跟预决算和合同都是有直接利害关系的。如在预算中，防雷接地搭接和跨接是有几倍的价格差异的，而平时施工时却没有过多的注意这一点;还有如果能够先系统的算一算整个图纸的工程量，会让我们对图纸有一个全方位的了解，也能更加容易的发现图纸中的漏洞，这一点对施工技术而言也是很有必要的。
通过这次培训，更多的是意识到自身的不足，经验的欠缺还需要时间的积累，而技术上的薄弱更需要我们平时的深造。坦白说分公司及项目部目前的状况，对我们而言也是一个很好的平台。自身的努力就显得至关重要，也希望分公司提供更多的学习交流的机会，让我们能够多多的走出去学习先进的管理经验和技术流程。而目前的形势，也让我们对分公司充满了期待，让我们为分公司明天的辉煌尽自己的绵薄之力!
道路工程质量培训心得体会 7
建筑工地因施工人员复杂，工程工期紧，作业环境差，施工过程危险源多，作业人员的安全意识偏底。那么对施工现场进行系统化的管理势在必行，对将要进行的工作进行危险源预先性分析，在施工过程中控制好人的不安全行为和物的不安全状态在时空上的交叉是预防事故的关键之所在。
安全管理的`目标是保证项目施工过程中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。“安全第一，预防为主”是安全管理必须遵循的原则，安全为质量服务，而质量必须以安全作保证。
安全管理必须贯穿于施工管理的全过程，首先应建立安全生产文明施工保证体系，加强职工安全生产文明施工的教育，并针对分部分项工程的特点，制定有针对性的安全技术措施和专项安全生产施工方案，做好班前安全技术交底工作，并突出抓好阶段性的安全工作重点，针对不同阶段的工程特点作重点防范，基础施工阶段重点抓好支护及围挡；主体施工阶段重点抓好洞口防护、脚手架的稳定、防高空坠落、高塔电梯防倾倒、防避雷等；装修阶段突出抓好防火工作，而施工全过程必须抓好安全用电管理。
其次在施工过程中应认真贯彻执行《建筑安全条列》，实行总平面管理和文明施工责任制，创建“两型五化”施工现场，全面提高施工现场的文明施工程度，改善建筑工人的工作和生活环境。
针对施工现场人员复杂及素质偏低，交叉作业、高空作业、焊接作业等危险源多的情况，运用系统化的安全管理是搞好现场安全管理的必经之路。
要提高现场施工的安全性，使其不发生或少发生事故，其前提条件就是预先发现系统可能存在的危险因素，全面掌握其基本特点，明确其对系统安全性影响的程度。只有这样，才有可能抓住系统可能存在的主要危险源，采取有效的安全防护措施，提高系统的安全系数。
这里所强调的“预先”是指：无论系统处于哪个阶段，都要在该阶段开始之前进行系统的事故预先危险性分析。发现并掌握系统的危险因素。那么作为现场的安全管理者，在工程的开工之前。首先应策划施工过程中安全管理工作应怎样开展，怎样找出系统的危险因素并采取相应的防护措施。对以后的安全管理工作做到心中有数，掌控过去、现在、将来的危险源。
道路工程质量培训心得体会 8
安全通常指各种事物对人或对人的身心不产生危害、不导致危险、不造成损失、不发生事故、正常、顺利的状态。在项目施工过程中安全要常记心中，在每一个施工环节都要有安全的概念，只有现场施工人员的安全意识和安全技术能力提高了，才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程。
危险源管理和隐患管理
现场的安全的管理要从实施项目的危险源和隐患等方面管理。一个项目在开始之前，根据项目特性识别存在的危险源，根据危险源制定相应的安全交底内容，进场前对实施单位进行安全交底，这一步就是控制危险源。项目在建过程中，每一步都可能会有安全隐患，因此要有隐患管理，定期开展隐患排查，根据项目实际情况可按月、按周、按日进行排查。现场人员不能存在麻痹、侥幸心理，觉得危险源已经识别并针对危险源做了安全交底，安全隐患也是由危险源控制的`。其实，危险源并不等于安全隐患，危险源是固定已知的，隐患是项目实施过程中未知而不定期出现的，两者之间是可以相互转化的。如果危险源和隐患没有得到有效控制，都将会导致最终的事故。
人的安全管理
人是不是危险源?要看安全教育培训合格不合格;人是不是隐患?要避免情绪不稳定以及有性格缺陷等，否则就是隐患。
项目现场，人的安全管理是核心，有了人的不安全因素，才会造成物的不安全结果，最终导致事故发生。施工前不仅要对施工单位进行安全培训，同时还要签署《安全协议书》，制定安全管理制度，用制度和协议来管理和约束人的不安全行为，让每一个施工单位从思想根源上认识到施工安全的重要性，强化施工作业人员的安全思想、增强施工作业人员的安全意识。
施工过程中会遇有各种特种作业，实施特种操作时必须要持证上岗，不允许无证或特种作业证过期等现象;根据作业类别，办理相应的特种作业操作票，作业票上的监护人要全程监护，确保作业人员的规范操作，让不规范行为消失在萌芽状态，严格落实工作票制度也是消除隐患的一大重措。
施工现场安全管理
施工现场作业前必须做好安全防护，要做好围栏、围挡，警示标志和作业人员的安全防护用品等。
现场的不安全状态主要有以下方面：
1.个人防护用品、用具缺少或存在缺陷。
2.施工设备、设施和工具等存在缺陷，结构不符合安全等级要求。
3.施工现场环境不良。作业场所尘土飞扬，视物不清;作业现场狭窄、空间有限;施工材料或挖出的土方堆放不安全等。
4.违反劳动纪律。饮酒上岗;不按照规定穿戴工作服和个人防护用品;工作期间精神状态差，思想不集中等。
5.违反安全操作规程。
以上就是项目安全管理心得分享，没有安全，一切都是空谈。
道路工程质量培训心得体会 9
随着铁路运输事业的不断发展，施工作业与运输的矛盾更加突出。
工务系统是整个铁路运输系统的一个子系统，工务设备的好坏将直接影响列车通过能力，一旦发生故障，就会导致列车限速或封锁，影响铁路运输。因此，要保证铁路设备经常处于良好状态，必须对铁路设备进行维修养护、大中修和一些新建项目施工，最大限度地延长设备的使用寿命，以保证列车平稳和不间断地运行。
根据目前兰州铁路局各工务段现场作业状况，在施工作业中如何减少对运输的影响，如何把规章、制度、措施、标准等落到实处，常抓不懈，不断提高职工遵章守纪的自觉性，坚持作业标准化，消灭事故隐患，成为现阶段安全工作的重点。笔者结合铁路工务施工安全管理的实践，对如何进一步提高施工安全管理问题进行了深入的探讨。
一、工务施工存在的问题分析
1、目前工务施工存在的问题，归纳起来主要表现在以下几个方面：
（1）施工组织安全措施不严密，与相关部门的配合不协调，不能适应现场安全管理的需要。
（2）长期与行车打交道，存在着侥幸心理和麻痹思想，容易出现不安全因素。
（3）不能充分利用“天窗”时间作业，工作量与“天窗”时间脱节。
（4）施工组织、作业程序不合理，导致现场管理混乱，安全失控。
（5）施工前的准备工作不细致，影响按时开通线路。
（6）线路开通时，经常忽视对线路质量的严格确认。
（7）分工不明确，责任不清晰，技术业务能力不过关，遇到故障不能及时处理。
2、造成工务段施工存在以上问题的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下几个方面：
（1）施工单位报批的施工计划中，忽略了对施工组织安全措施和防护办法及施工安全协议的严格审定，施工单位图省事，怕麻烦的安逸思想和简化程度，造成违章蛮干。
（2）安全意识淡薄，施工负责人过于自信，麻痹大意，侥幸冒险，臆测行事。这种情况多发生在一些工龄较长、有一定工作经验的负责人身上。
（3）工作量调查不详细，“天窗”点内点外作业项目不能统筹安排，对“天窗”修的认识不到位。
（4）施工经验不足，没有相应的一套完整的施工作业程序，施工中的作业办法、人员安排、分工、开通后作业办法随心所欲。
（5）职工整体素质低下，技术水平不高，甚至有的未经安全教育培训就上岗作业，违章指挥、违章操作屡见不鲜。
二、提高工务施工安全管理的几个措施
1、严格规章制度的落实，强化现场作业控制。要严格按照《营业线施工安全管理实施细则》的要求，派驻主管副段长、安全负责人、安全监督人和技术负责人在现场，对施工范围内的线路，落实“四种人”的检查制度，建立以逐级负责、专业审查、岗位纠责为核心，以个人自控、岗位互控、全员联控、干部监控为重点的安全控制体系，努力形成施工安全的整体合力，这样才能确保施工安全万无一失。
2、坚持传统做法，预想、回想双向警示。要从思想上确保施工安全的稳定，预想可以提醒人，班前预想是施工作业中人人皆知的传统做法。在施工过程中，对人员、作业、天气、设备等变化因素预想充分，准备到位，那么施工作业程序就会趋于合理，“天窗”的利用率就会大大提高，进而解决了麻痹大意，臆测行事的冒险做法。回想可以借鉴人，班前回想是施工作业中的必要程序，回想过去曾经发生过的问题，借鉴以往好的经验，吸取应该吸取的教训，使眼前的工作增强针对性。
在具体的施工作业中，结合各个工种、各个岗位、各个环节的作业特点，制定既能教训职工，又能规范作业的“双想”安全制度，使职工在施工过程中高度警惕，切实增强责任感和压力感，使他们减少施工中的差错和问题的发生。
三、制定措施盯住人，紧抓教育不放松
在影响施工安全的几个要素中，人的因素第一。人受身体、心情、能力等诸多因素影响，从而直接反映到作业中，影响施工安全。目前在部分工务段实行的“安全质量承诺”制度，各种人为因素通过“承诺”制度，实现从结果均等向机会均等的转变，使他们真正感受到施工安全的压力和鼓舞人心的动力。全方位的提高人的素质，实现安全生产的有序可控。
要实现安全生产的.有序可控，必须紧紧依靠良好的教育手段，这样才能优化知识结构，掌握先进的施工技术和相关的业务知识。要大力举办各种施工安全培训工作，让参加施工的各种人员熟知施工安全重点部位的控制，对严重忽视安全生产、导致设备故障的典型事例要予以曝光，提高干部、职工、劳务工自觉遵守安全管理制度和自我安全保护意识。
四、对施工进行程序化管理
1、施工前的准备。应由技术负责人完成提报施工申请计划、草拟施工组织安全措施、填写《施工前准备工作表》、签订施工安全协议和绘制“两图一表”等工作，并经主管段长主持的施工安全协调会批准后，上报工务处和运输处审批，确定施工计划、施工方案、重点工作和施工承包单位，由主管段长签发《施工开工令》，方可进行施工中期工作。
2、施工中期工作分四步。第一步，严格执行“天窗”修制度，运输部门要为天窗修给好点、给足点，确保天窗兑现率；工务段要坚决落实天窗修规定，切实抓好点内施工，做到点内工作量饱满，确保天窗利用率。第二步，落实逐级负责制，细化技术作业方案，明确管理岗位职责，控制施工作业流程，抓住施工安全。第三步，设备管理单位要做好监督工作，对施工中，前、中、后的安全工作认真填写《施工安全监督》表，尽职尽责，切实把问题和隐患解决在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主动权。第四步，坚持标准化作业，确保施工质量。参加施工的干部、职工应对照施工作业标准，坚持落实标准化作业，强力规范现场管理，从自身做起，从岗位做起，增强人人抓安全、人人保安全的责任感和使命感，形成全体员工控制现场安全的良好局面。
3、施工后期工作必须严把列车放行、提速和验交关，确保行车安全。施工结束后，施工单位和设备管理单位共同检查设备，互相确认后按规定在《行车设备检查登记簿》上登记开通，单方面登记开通无效。线路开通后，施工单位进行设备整治，设备管理单位及时填写《工程缺陷整改通知书》，对危及行车安全的重大隐患，督促其限期整改，严格执行三级提速要求，并经工务段认定后，运输部门才能受理、发令。线路三级提速的过程中，设备管理单位提前介入是非常重要的，它为线路验交工作的顺利进行打下良好的基础，线路验交工作须经工务段和局检查确认后，才能正式移交。移交后，设备管理单位要加大设备的维修养护力度，确保线路运用状态稳定。
4、施工检查是督促施工单位对施工安全程序化管理的必然过程，重点解决设备病害是施工检查的目的，只有突出重点项目，实施专项整治，才能把施工检查落到实处。各级施工都要结合实际，找准安全工作的重点和难点，进行认真整治，并且根据整治结果补充完善管理制度，及时纳入正常管理。同时，要把检查中发现的带有普遍性的重点问题，作为攻关目标，纳入到或阶段的专项整治，确保施工安全关键环节、关键岗位、关键设备得到有效控制。检查还要着眼问题的解决，更要落实责任、落实资金，明确责任人、明确期限，并建立跟踪督办落实制度，使各类问题及时地解决到位。
五、结束语
工务施工安全管理工作是贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是一系列的管理活动和一项系统工程，只要落实逐级负责制，坚持标准化作业，严格执行各项规章制度，营造良好的安全主控氛围，才能实现安全生产的有序可控。只要努力探索安全管理的规律问题，提前采取有效措施，设备故障是可以控制的。因此，各工务单位要互相交流、取长补短，不断改进和完善施工管理方法，确保工务施工的安全。
道路工程质量培训心得体会 10
经过安全经理的一番动员并在他的带领下，今天下午我们安装公司在xx项目处的全体员工陆续走进安全警示展览室，参观了张贴在墙壁上的各种由于对安全风险控制不足而造成的事故现场照片。像高空坠落、火灾事故、触电荷坍塌等，一张张对应的触目惊心的照片给在场的所有工作人员都上了一堂安全课。作为一个技术员，我以我的角度，对如何避免这类事故谈谈个人见解。
第一是要保证图纸设计无问题。
一个正确合理的'设计方案级相应的图纸，是保证施工安全的一个重要前提。作为技术员，我们要认真熟悉施工图纸参与图纸会审，在施工之前解决设计问题。只有设计的问题解决了，施工才能安全顺利地进行。
第二是要做好书面安全和技术交底。
这项工作可谓是施工过程中一个很重要的环节。由于一线操作人员大多受教育程度较低，安全防范意识淡薄且安全技能低下，导致他们的伤亡事故屡屡发生。而且对于部分“红线”项目如起重吊装、临时用电、脚手架及高处作业、有限空间等更是存在很多安全隐患。所以技术人员做好安全和技术交底，就是对施工一线人员的安全防范意识和安全技能的“再培训”，从而达到让施工人员了解施工过程中应该注意的安全和技术事项，最大化避免事故的发生。
第三是协助安全员对一线操作人员进行监督。
在施工过程中，操作人员总会由于各种原因，忽视一些安全防范的细节，这些问题，小则引起其受到惊吓或擦伤，大则造成重伤甚至死亡，因而保证有力的监督就十分重要。但若只靠安全员的话，可能会显得力不从心。因此，作为技术人员很有必要在现场对操作人员进行技术指导的同时，对他们的安全措施是否做好进行一定的监督。这样既减轻了安全员的工作负担，也能促进技术工作更顺利的进行。
总之，安全是施工企业的一项重要的工作内容。这项工作深入到企业的各个岗位当中，每个岗位上的员工都有自己的安全职责，也理应为整个企业的施工安全奉献力量，我想只要每个人都为自己为他人为集体的安全着想并为之努力，就一定能让企业的前进之路更安全、更开阔、更光明。
道路工程质量培训心得体会 11
最近学校安全是我们这些学校工作者的头等大事，学校特意组织了一次“学校安全教育”的学习，听了的讲座后，收益很大。我从中学到了很多知识，使我明白了：在日常行为教育工作中，要注重培养学生良好的安全意识，增强自我保护的能力，促进他们健康成长。对安全方面的知识有了较大的提升，增强了对安全的防范意识，确实感到了做好安全工作责任的重大。学校安全工作事关全体师生的生命和财产，事关学校和社会的稳定和发展。这次学习提高了对学校安全工作重要性认识，增强了我对作好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。全面了解了安全事故发生的特点，懂得了学校安全工作的管理原则、方法和途径。我是班主任，孩子进行安全教育更是责无旁贷，对于孩子平时在学校的安全教育我觉得要从以下一些方面入手注意以下几方面：
一、学生不良情绪的控制与心理调节
（1）急躁情绪。
（2）紧张情绪。
（3）松懈情绪。
（4）愤怒情绪。
（5）自卑情绪。
（6）恐惧情绪。
二、运动伤害的预防
学校的.体育课及各项课外体育活动由于课程性质的特殊性，很容易发生意外伤害事故，如擦伤、碰伤、骨折等，有的甚至造成残疾或死亡。
三、课余伤害的预防
学生在学校有很多课余时间，学生分布区域广泛，在操场、教室、走廊、楼梯等地活动，情况复杂，不易受老师控制，学校应加强这一时间的管理巡视。
四、集体活动安全事故预防
学校的集体活动是比较多的，如上操、升旗、集会、演出、放学、防火防震演习、安全撤离等等，学生集体上下楼梯，集体进出同一场所，非常容易发生严重安全事故，由此造成的学生伤亡事例已屡见不鲜。因此，必须将通道和进出口按班级分开，每个学生都要十分清楚自己应该走哪侧楼梯，哪个门口，并在日常养成习惯。
这些安全教育涉及的方面很广，头绪繁多，很容易发生遗漏、重复等问题，因此要在开学初即制定好计划，并按照安全教育计划进行安全教育，并根据实际情况随时调整，把安全教育当作一项日常工作来抓，只有这样才能做到防患于未然，才能真正做到“高高兴兴上学，平平安安回家，快快乐乐成长”。
道路工程质量培训心得体会 12
建筑工程项目管理的内容是研究如何提高效益实现项目目标为目的，在工程项目管理中的安全管理工作仍然是以项目经理负责制为基础，按照项目实际情况对安全管理工作进行有效的计划、组织、协调和控制，保证达到工程的安全要求的同时也要保证施工队伍的高效率，使生产要素优化组合、合理配置，保证施工生产与安全的均衡性，利用现代化的管理技术和手段，在实现项目目标使企业获得良好的综合效益的同时也做好工程的安全工作，实现工程的安全开展，体现企业的社会价值。这就要求企业的安全管理工作要按照新的系统工程观念、理论和方法来展开，保证整个工程科学性、安全性、高效性的进行。严格按照各种建筑法规用科学的管理手段设计安全管理工作计划，力争安全管理工作高于标准要求之上的同时，协调好施工工作方面的高效开展。
建筑业是事故多发行业。建筑事故的发生是多因素综合作用的结果，而且绝大部分事故与安全管理工作不到位有关。因为尽管安全技术是建筑安全生产的基本保证，但安全管理却是安全技术与安全规程实施的保证。工地上人员流动性大，工人素质参差不齐，对于工人的安全教育是安全管理的重中之重，只有抓好工人的`安全教育才能更好的进行安全管理。
建筑工程项目在施工过程中的安全工作事关施工人员的人身和财产安全。只有做好建筑工程项目全程中各环节的安全管理工作，才能保障人民的生命财产安全和获得企业的效益，这也是建筑工程安全管理工作的意义所在。
道路工程质量培训心得体会 13
我参加了湖南省建筑施工企业主要负责人安全生产继续教育培训，关于这次省内建筑施工企业主要负责人安全生产继续教育培训，我觉得非常有意义。自入学以来，通过对湖南省建筑施工企业安全质量标准化有关政策及要求、建设工程安全生产法律法规、湖南省建筑施工安全质量标准化图集讲解、建设工程安全生产管理、安全事故案例分析等内容的系统学习和认真领会，感觉受益匪浅。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。
企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。回顾近期全国发生的重大事故，一次次映入我脑海的不外乎是以下内容：某人安全意识淡漠，严重违反《安全生产法》；某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章；某某单位安全管理不严，尤其是现场安全监督检查不力等等。这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系有待进一步完善和巩固！
“安全就是效益”，这种观点应根植于每个人（包括我自己）的心中。建筑行业，是危险性最大的行业之一，生命只有一次，有些伤害是没有办法弥补的，有的伤害即使弥补了也不能回到原来的模样。所以我们必须珍重他人、珍重自己的生命。特别是我们建筑企业，更应该重视生命，正视安全生产的重要性，不要只抓质量，而忽略了安全。只有保证了企业生产的安全，才能发展壮大企业，才能构建和谐社会。这次的培训课主要是围绕安全生产来进行的，安全生产是建筑企业求生存、求发展的基础和根本，没有安全生产，人们的生命就不能得到保障，只会带来人心惶惶；没有安全生产，企业就不能生存和发展。这是一个恶性循环，一个环节没搞好，就会影响很多方面，这正说明了安全生产的重要性是非比寻常的。目前安全生产形势非常严峻，这已是每个建筑企业需要解决的首要问题之一。安全事故的发生，给当事人本人和家庭带来严重的灾难，有的是钱财的损失，有的是身体的伤害，更有甚者是生命的消失。同时也给企业带来重大的损失，巨额的赔款，工程的取消，资格的吊销，甚至是牢狱生涯，这些都是安全事故带来的结果。这种种后果给人们带来的只有痛心和悔恨。工程项目的第一任务是安全生产，其次才是工程项目目标控制。
安全对于每个人来说既是非常重要却又容易令人忽视，安全顾名思义，无危则安，无缺则全。安全就是要以人为本，就是要爱护和保护好自己以及他人的生命及财产的安全。从其他角度上来讲，安全不仅是牵扯到自己也牵扯到别人。而且还会危及到其他人，自己出了事会抱憾终身。由于自己的失误而导致其他人的生命受到伤害或者死亡，说严重点这就是犯罪，要追究法律责任的。从道德上来讲的话，你自己的心理也会感到不安，感到愧疚的`。
从这为期四天的`学习中，我更加体会到了安全的重要性。通过学习想一想真的是安全无小事，有时一些小的细节就能决定成败，这样说一点不夸张，安全这东西摸不着，也看不见，但安全对于一个建筑工作者来说是多么地重要。虽然这次培训已经过去三天了，但培训课上领导和老师们所说的话仍记忆犹新，从越来越频繁的培训教育中来看充分说明了省领导对安全生产的重视性。现结合工作实际，就如何做好我公司的安全生产工作谈几点个人看法。
一、全面加强企业安全管理工作。
认真执行年初签订的安全生产目标责任书和安全生产管理工作承诺书，抓好事故控制指标的分解落实，确保完成全年目标任务。深入开展安全文化示范企业和安全生产诚信企业创建活动，在企业经营管理者中倡导树立安全诚信意识和安全道德观念。要加强对企业负责人和安全管理人员的安全教育，重点对员工特别是农民工的安全技能培训，提高安全意识和安全技能，有效防范“三违”现象的发生。采取有针对性的工作措施，深入排查治理事故隐患和违法违规行为。为此，要特别注意以下几点：
1、坚持安全教育的基本原则，注重活动效果。坚持以宣传贯彻党和国家安全生产方针，保护劳动者安全健康和国家、人民财产安全为宗旨，把宣传党的方针、政策和反映劳动者的呼声结合起来。使安全教育工作经常化、制度化。抓住典型事例，大张旗鼓地开展宣传教育工作。
2、抓好日常安全教育，提高全员安全意识。日常安全教育的内容很广泛，包括国家安全生产方针和政策、安全法规、规章制度，安全生产监管局等有关部门下发的各类事故通报。鼓励各项目部结合各自特点，开展灵活多样的形象化教育活动。
3、搞好安全生产技能教育，提高职工安技素质。职工必须有进行安全作业的实践能力，知识教育只解决了“应知”的问题，而技能教育，着重解决“应会”问题，以达到通常所说的“应知应会”的要求。主要是结合生产实际搞好岗位技术练兵。
4、开展特种作业教育，提高特种作业人员的专业素质。重视特殊工种的培训和教育，每年都举办特种作业人员学习班，复查特种作业人员上岗操作证，有的定期送外培训。
5、进行季节安全教育和节日安全教育，有针对性地做好超前思想教育工作季节安全教育主要是结合不同季节中安全生产的特点，开展有针对性的、灵活多样的超前思想教育。国内的各种统计表明，节假日前后是多种责任事故的高发期，甚至可达平时的几倍，其主要原因是因为节、假日前后职工的情绪波动大。所以，越是节日临近了，我们把安全教育工作就抓得越紧。
二、加强企业安全监管的力度。
继续加大监督和排查整改力度，加强安全应急值守，确保信息畅通。进一步建立健全各项应急制度和措施，严格执行领导带班24小时值班制度和事故专报制度，做到组织健全、责任明确、联络畅通、措施到位。进一步完善安全生产监督管理机制，推进安全生产监督管理机制的创新。进一步建立健全以安全生产责任制为核心的安全工作制度。各个项目部都要签订安全生产责任书，明确年度伤亡事故控制目标，把责任落实到各有关部门和责任人，并与年终的考核挂钩。各级安全生产监管部门要认真履行职责，把安全生产的法律、规章及监管要求，落实到每一个监管人员及员工向上，并且有目标、有布置、有检查、有考核、有评比。做到谁审批、谁把关、谁负责，以确保审查到位、责任到位、监管到位。进一步建立能够纵横贯通、反馈快捷的安全生产信息工作机制，安全生产技术保障体系。要加强安全生产科技开发与推广工作，明确安全科技的主攻方向，提高安全生产工作的科技含量。加强安全设备、劳动防护用品的安全监督管理工作，进一步规范安全生产检测检验、安全评价、职业安全健康管理工作。要建立必要的安全生产宣传教育机构，组织开展形式多样的宣教活动。要加强安全监督管理队伍建设。要建立健全各级安全管理，充实力量，依法履行安全生产综合监督管理职能。抓紧提高安全生产监管人员的业务素质，熟练掌握安全法规政策和标准，秉公执法，依法行政，切实做到尽职尽责，管一方安全工作，保一方平安。以提高安全生产监督管理队伍整体素质和安全生产监督行政执法水平为重点，严格安全生产监督管理人员的培训、考核，未经培训或经培训考核不合格者均不能从事监管工作。
安全生产是企业的永恒的主题，安全文化已成为企业文化的重要组成部分，并起着越来越重要的作用。企业安全文化是企业在安全生产的实践中，以从事安全管理、安全生产、安全宣传教育等形式，逐步形成的为全体员工所认同、共同遵守，带有本企业特点的价值观念、经营作风、管理准则、企业精神、职业观念和安全目标等的总和。推进安全文化建设，促进企业安全生产已成为当前建筑施工企业的主要任务。如何形成全新的安全文化理念，使安全文化理念深入人心，应该要树立以人为本的观念。坚持以人为本，打造安全文化是全面贯彻“安全第一、预防为主”方针的新举措，是企业保障员工人身安全与健康的的新探索。以人为本的安全生产管理，就是指企业生产的过程中把员工的生命摆在一切工作的首位，贯穿“以人为本”、“珍惜生命”的理念，真正做到维护员工的利益，以员工是否满意、是否得利、是否安康稳定为标准，形成社会效益、企业利益和个人权益的多赢局面，促进企业可持续发展。
安全是企业的永恒课题，“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产事关企业的稳定和职工的生命安全，工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能保持安全生产良好局面的长期稳定。
道路工程质量培训心得体会 14
通过这次安全录像观看，让我们体会到安全责任的重要性。每次事故的发生，都会对个人以及公司造成重大的影响，更重要的是为此付出了惨痛的。安全，是一个永恒的话题，对于我们在架梁一线的员工来说，安全也是一个至关重要的警钟，无论是谁都应该爱惜生命。我们桥梁架设的安全质量涉及到千千万万人的安全，所以，安全工作刻不容缓、绝不能掉以轻心，把安全摆在首位，把安全记在心中。
通过这次《安全事故》的学习让我们深刻体会到安全责任的重要性。每次事故的发生，更重要的是为此付出了惨痛的代价，甚至失去了宝贵的生命。我们在呼吁安全生产的今天，安全已是发展的主题，发展之根本，发展之命脉，没有安全就谈不上的稳定、发展，没有安全的意识就谈不上工人的.工作环境好。然而由于个别人不注意安全，不讲安全，不懂安全，意识淡薄，把我们的操作规程、安全规程不放在心上，使安全生产这句话在我们这儿成为一句空话，成为天方夜谭。一起安全事故的发生对于一个工厂来说，损失是惨重的，对于一个家庭来说损失更是无法估量的，它是一个无法弥补的灾难，一个又一个惨痛的教训，让我们永远无法忘怀。
前车之鉴，后事之师。”安全工作作为重中之重，我们应该从零开始，并且做到零事故的发生，以足够的信心去去战胜它，并且积极参加安全教育的培训和学习，提高自身的安全意识，努力杜绝违章操作，远离事故，让安全生产成为我们的一个习惯，让我们的行为变得更安全。
为了个人的安全，为了家庭的幸福，让我们从个人做起，从小事做起，把安全工作作为每天的头等大事来抓，认真做到“从零开始，从零发展”。让安全时刻伴随着企业兴旺，家庭稳定，社会发展和进步，作为我们言行中永远坚持的理念。职工通过安全教育，不断强化安全意识，才能为安全生产奠定坚实的思想基础。安全教育要从各种方式，把职工的健康和生命安全方在第一位，让职工真正意识到安全生产对自己的重要性。
九月份是安全生产月，我们以“遵纪守法，关爱生命”为主题和各种有关于安全知识的问答竞赛。使职工进一步提高对安全生产认识同时也理解加大安全检查力度的必要性。让我们共同努力创建一个安全的工作环境。
道路工程质量培训心得体会 15
时间荏苒，白驹过隙，转眼间已经参与曹妃甸煤二期堆场工程2个多月了，在这段时间里，接触到了很多以前没做过的工作，也领悟到了工作中的很多道理。
一、施工体会
1、如何才能做好施工管理工作？
首先得先摆正心态，进入施工这个行当，就要有吃苦耐劳的思想准备。古人曰：吃得苦中苦，方为人上人。其次，就要干好自己的工作，静下心来，多看、多问、多学习，要求做到三勤：手勤、腿勤、嘴勤。手勤就是养成勤动笔的习惯，做好记录。腿勤就是多跑路，在现场多走动，全面了解现场情况，做到心中有数。嘴勤就是多说，跟工人交底，向领导汇报现场情况要做到嘴勤。
2、现场施工管理中各个环节应该怎么做？
（1）测量放线：
测量放线在施工时尤其重要，一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是两名测量人员就去放线，你不能要求项目部配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑，确保万无一失。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后局部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；并做好测量交底记录。
（2）技术交底：
一般来说，技术交底的通病就是抄书多、抄规范多，真正能指导施工的不多。我的经验是对施工工艺、施工步骤不清楚时还是多抄些规范要求，可以让别人说你的交底是死搬硬套，指导不了具体施工，但总比让别人看了说你不懂、说你讲外行话要强。再一个原因就是技术交底是要进交工资料的，所以绝对不允许有违背规范的话。毕竟有些是可以去做但不可以写出来的。想提高的话，应该多看看工人的操作，看看有哪些没按书上的去做，对质量有什么不好的影响，自己一定要记下来做个总结。
（3）现场取样：
进场原材料取样送检要有取样见证人同监理共同完成的，作为技术员也要参与，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢，比如钢筋机械性能试验试件的选取，不能图简单从钢筋端头截取，一般要截去1250px左右后再取样，是因为要消除钢筋生产热轧时对端头的影响，要注意现场取样复检的.宗旨是随机取样，使每组试件能真正有普遍性，代表性。如果钢材供应渠道有可靠的保证，并且是长期合作信誉度很高，也可以在1根钢筋上把该规格的钢筋试件一次取完，毕竟省得钢筋配料时人为增加接头，造成材料的浪费。但要记住合乎标准规范的做法应该是什么，在业主和监理面前不管你自己觉得关系处得多么融洽，你永远不能在你没有按章行事时说实话。当然，对于新技术员来说，最好还是严格遵照规范要求去办，第一好处是自己心里塌实，第二给别人一个做事认真的印象总是不错的。
（4）现场质量检查：
模板尺寸标高的检查等等的是看起来简单，其实经验的积累也很重要。在现场呆时间长了，就可以知道哪些地方是关键，重要的是提前预控，既成事实后拿着仪器挑毛病是领导和操作工人最反感的。
二、怎样做好施工现场协调
干技术员的阶段是搞施工打基础的阶段。施工现场的实际经验的获取和累积，人际关系的基本架构的形成，包括自身处事做事的风格的确立，都是在这一阶段。
施工管理者要面对业主、监理、其它施工单位，甚至地痞无赖，不要以为所有的事都有章可循，我们交流一下施工管理中应如何处理各方关系，作为一名项目技术人员，能够处理协调好内部外部的各种关系能算是称职与否的首要条件吧？施工单位首先要面对业主，那是我们的衣食父母，但是一旦合同签定，作为项目运作者，对跟业主方的交往要作到有理有节，不亢不卑。
对监理，首先要按规章办事，如果工程上总是出问题，即使是你请他喝酒相信聪明的监理也会拒绝的，首先把工作作好，当然，要是百分百拿规范去卡，谁也作不到，小问题可以在互相尊重、互相理解的前提下由下面人员去争，但记住两点：一是不能吵，不搞人身攻击，就事说事；二是千万不要觉得搞监理的只会讲规范、翻本本，不懂施工，哪怕监理是刚毕业的学生。要知道监理管你是在工作，即使监理某个事真说错了也不要当面说破，换个时间，私下再给他解释也不晚，维护他的面子就是维护了你们之间的融洽感情。
道路工程质量培训心得体会 16
一、实习目的
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要环节。通过亲身的实践收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习达到了解掌握其专业发展未来，工作环境，并了解未来工作的主要内容，针对自己缺少的知识进行整理与再学习，将理论与实践结合统一。
二、实习方式、单位、职务
实习方式：校外实践学习
实习单位：
实习职务：
三、实习内容(大纲)
1、实践了沥青混合料的拌合施工工艺流程
2、学习并了解了沥青砼质量的保证措施
3、了解施工安全措施和一些注意事项
4、了解了一些大型箱梁的运输安装
5、掌握了部分路面后期维护和病害处理措施
6、切身感受施工生活和未来的工作环境
四、实习心得
刚来公司的.时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。这次实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主，能有机会走进设计公司去实习，对我来说是受益匪浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。
通过这次实习，在施工方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的陈工也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自己的个人价值和人生价值。为实现自己的理想和光明的前程努力。
道路工程质量培训心得体会 17
短暂的实习很快结束，这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师 的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习， 我受益匪浅， 不仅学到了许多专业知识， 而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：
由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习 都更具有针对性和实践意义。在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实 习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌 握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础 课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程 认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对 以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。 以前课本上学的知识都是最基础的内容， 所运用的模型和原理也是最简单的类型。 但随着 我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的`更高要求，工程上很容 易出现各种问题和疑惑， 如何快速正确地处理好这些问题？我想， 那便是运用我们所学的知识和 原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我 们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断 学习和总结。 “学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习， 使我更清醒地意识到施工管理的重要性。 无论是从事设计还是施工或监理工 作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和 方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。 路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程 的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工 人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作 效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。 另外，施工管理还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引入先进管理 模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实 习中真的很难学到更多的知识和技能。 但是， 在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今 后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说： “毕业后从 事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。 的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在 等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富， 知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有 更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。 另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学三年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面 不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工 作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中 去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向 路桥工程工人师傅学习， 同时要转换学习方法和态度， 改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方 式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运 用欠灵活。 这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系， 这些零散的知识点运用起来很困难， 因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导 作用。 毕业实习很快就告一段落了， 但通过这次短短的实习， 我从只学到了许多以前在课本上难以学到 的知识， 这些新的收获， 将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实 际的指导意义。
道路工程质量培训心得体会 18
持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。
在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥（现在的项目经理）作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的`。
当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。
我对一些实际工程问题有所掌握，并且留下了比听课堂所讲有更深的印象。例如实习之后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的认识，且直观，易于理解。而且巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、识图、工程材料、工程结构、工程施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识。
通过参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。在这一个星期里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山水库，我们知道了有关路、桥的更多知识，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们以后的学习铺下了道路。在这短短的一个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
最重要的一点：我认识到干土木这一行的，必须遵守职业道德。职业道德的缺失显得尤为显眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、思考，我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者。大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。
在工地上会遇到基础工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电安装工程，安全工程等常见的工程问题。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，离开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就又成了装横门面的东西。
最后，要树立终身学习的观念，现在我们要不断学习掌握好专业理论的知识，打下良好的基础。可能现在觉得用处不大，但对于将来的继续学习产生潜移默化的影响。将来步入工作岗位更是人生的另一个起点，更多新知识需要我们去学习，去解决更为实际、更为具体的工程问题。只有不断地学习，才能不断与时俱进，开拓创新，才能面对更大的挑战！最后感谢实习单位和学校以及老师为我们提供的这次实习机会，令我学到令人难忘的知识，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的土木工作者！
道路工程质量培训心得体会 19
随着城市建设的发展，市政基础设施的加快建设和改造，市政道路排水工程项目建设也随之较多或规模较大，其工程主体主要是道路、排水。它不仅具有独特的工程特点，也有别于其它工程方面的不同关系。那么，监理工作根据工程的特点，采取针对性的措施和方法。这不仅是必要的，而且也是促进监理工作能否达到预期的监理目标，以便满足业主的要求，使其工程建设项目能顺利开展工作的要点和课题。
市政道路排水工程在实施过程中会遇到许多这样或那样不同的困难和问题，但是只要我们监理工作善于分析和掌握它的特点、难点，抓住工作重点，就能促进和有益于监理工作的开展。
一、抓住工程建设的特点
市政道路排水工程建设一般主要是在城市及周边发展区域，工程的兴建特别是城区建设尤为领导所重视、百姓所关心、社会所反映、环境所影响、交通所制约，工程的关注力和影响力都较大，它具有以下特点：
1、工程涉及面广、战线长、流动性大、露天作业
市政道路排水工程施工一般来说是先排水、后道路;先地下、后地上;先管线、后路面。特别是排水施工是相当艰巨和复杂的，尤为地下管线和基础设计要求非常严格，工程施工遇雨天困难更大。在城区排水施工涉及到沿线千家万户，道路施工涉及到沿线厂矿、学校、商店、居民及住宅反映的生产生活问题，排水工程在施工前和施工过程中，地下管线纵横交错，道路障碍物迁移问题和所涉及到的部门、单位、群众利益等矛盾很突出，协调工作量是非常之大。还有工程施工过程中所带来的行路难、交通安全管理等问题都是影响工程建设进度和工期的突出问题。
2、工程建设工期进度要求紧，短而快
市政道路排水工程的兴建，主要是由于在原有市政基础设施不相适应、不配套或者未形成的基础上加以改建、扩建和新建。工程只要动工那么工期随之而近，进度要求就要快。施工过程中多种问题和矛盾的反映也就会不断随之而来，甚至还会出现边施工、边更改设计、边拆迁，或施工因材料不足、资金不到位等问题致使工程暂停、停工，影响建设工程工期和进度。
3、地下管线、拆迁问题复杂
市政道路排水工程施工在很大程度上还会因受其地下管线、拆迁及协调方方面面的问题所制约。如：地下管线前期就要做好管线探测交底工作，如果不重视这项工作，那么工程施工就会出问题。同时在施工过程中，还会经常出现管线变更和调整。在工程范围内严重存在着拆迁难、难拆迁的问题，协调工作相当难做，这些问题也是影响工程建设的主要原因。
4、工程质量与进度矛盾突出
由于在工程过程中受进度与工期的压力，施工也往往会出现抢工期、抢进度而忽视工程质量的问题严重存在。而监理工作切不要受其影响而忽视质量，必须在任何时候、任何情况下都要始终把抓好工程质量作为头等大事，作为监理工作的天职。其实在市政道路排水工程施工中，质量与进度矛盾表现相当突出。如在质量方面，新建砼路面出现断板(甚至还有的很严重)、裂缝;路基基础不按设计要求、不按操作规程施工;偷工减料、工序不到位;排水施工管道闭水做手脚、流水不顺畅、检查井砌筑材料以劣充优、沟槽回填不做标准试验等所反应的这些质量问题应引起我们足够得重视，也是我们监理工作必须狠抓和予控的。
5、监理工作量更大，范围要求更广
现在市政道路排水工程监理工作的开展，不再仅限于质量控制等方面，诸多工程内外的工作，业主如交办就需要监理去配合、去做、去完成，如：协调工作、组织工作等，还有安全文明施工以及文明现场的管理工作等。所以现在就流传着“业主找监理，施工单位看监理，有情况问监理”的说法，但也从另一个侧面说明，现在我们监理工作所面临着如何适应新任务、新形势、新要求和新课题。
6、安全文明施工、文明现场的管理工作更加突出
现在有一种说法认为：市政工程安全问题比其它行业工程较好搞，不会出现大问题等观点，这是很片面的。其实，市政道路排水工程与其它行业工程虽说有所不同，但安全及文明施工、文明现场工作管理都是同等重要的，责任是不可替代的。市政道路排水工程施工过程中往往也由于忽视安全管理，违反施工操作，而出现的如深基坑作业塌方，检查井不保护、不设防、不立标志等伤人事故;不顾群众利益，不讲文明施工，噪声、污染、泥土上路、尘土飞扬、行路难等问题，这些都需要我们监理工作必须加大监管力度。
二、监理工作的要点和措施
新的形势给我们监理工作提出了更高的要求。面对这些情况，我们监理工作必须采取切实有效的措施和方法，把握工作的重点要点，根据不同情况把工作做的更深、更仔细、更扎实，才能取得更好的效果。
1、切实做好工程开工前的监理各项准备工作
工程开工前，监理工作必须熟悉和掌握第一手资料，包括设计文件、施工图纸，切切实实要深入察看现场，了解道路排水的管线、障碍物及地下地上的周围环境影响等情况，做到各方面心中有数。特别是了解和熟悉管道的基础设施，管线的走向，沟槽开挖测量高程，以及设计结构、支管线路、接户支管、检查井、雨水井蓖、道边道角部位等，从而在对设计图会审的基础上作出正确评价，对设计方案的科学性、适用性及功能极积向业主及有关单位提出建议。同时还应做好充分的调查工作，探明设计范围内的地下管线位置及埋设深度，督促做好地面障碍物以及杆线的安全保护。
2、积极主动做好协调配合工作
市政道路排水工程范围内的拆迁协调工作量很多，难度也很大，业主往往也会要求监理予以配合，特别是涉及如交通、绿化、电气、管道设施等有关管理部门的协调，各专业性都很强。实施中甚至还会出现多专业、多个作业点同时施工的局面，所以监理工作要积极主动配合业主协调，善于调整和谋划。
3、严格做好施工组织设计和施工方案的审查工作
对于施工组织设计及方案，监理工作要做好着重审查其施工组织、质量保证、技术措施、施工工序、人员和机具设备配备的建立和运行，还有交通组织、安全生产、文明施工、文明现场等管理措施内容，这些是否符合相关规范和标准，是否符合工程及现场实际情况，是否满足工程质量、进度、安全的总体要求。同时还必须严格审查施工单位提交的测量技术方案，以设计文件为依据认真核对，经审后测量放线，跟踪监控并做好原始记录，以及数据资料的保存，而且还要进行独立的认真复核，保征平面控制准确无误。
4、抓好工程进度、工期的实施工作
在工程实施前要把困难和问题具体理出来深入研究，严格制订可行的进度计划，做到有困难就有对策，有问题就有办法解决，狠抓落实，务实不务虚，力求措施不落空，计划不作为空话。加强监理过程的检查，要善于发现问题，纠正问题，使计划真正具有它的严密性，达到目标实现并可行。
5、做好施工过程中的'监理工作
由于工期紧、工作量大，工程质量与进度的矛盾会反映出来，施工过程中也必然会出现许多问题。因此，监理工作必须在工程实施过程中根椐不同阶段调整自己工作的重点。在工程前期和开工时，就要把现场管线和建筑物以及其它影响因素进行摸底，做好计划前期的各项准备工作，为工程的顺利开展打好基础。同时督促承包商做好施工材料及设备准备工作。在工程全面开工阶段，重点抓好安全及工程内在质量，特别是加强过程监督，各项予控工作以事前控制为主，事中及事后控制相结合的原则，对工程安全质量抓紧不放松，加强监理工作平行检验和抽检力度，并进行旁站。总之，安全及质量监理工作绝对不能松懈。
6、狠抓对工程质量和安全重点监理的工作
质量胜程建设的关键，由于影响工程建设质量的因素很多，监理工作必须对影响质量的各种原因加以监控，才能取得好的效果。如在20xx年我们所监理的青山长青路市政道路排水工程，道路全长1500米，路幅宽度30米，沿线有许多厂矿、学校、商店。工程地下管线纵横交错，地上高压杆线比比皆是，工程地处长江边，排水管设计开挖沟槽垂直深度7~4米，而且是钢板桩支撑，路幅宽度又有限，开挖后不时有管涌、流沙出现，沟槽四面渗水，给施工带来相当大的困难。工程质量、进度和安全遇到相当大的挑战。在进度上，工程排水必须在长江汛期来临之前完成;质量上要保证ф1200~ф1500雨污双排管安装，要求达到进度、质量双控标准。安全上地上障碍物及电杆(特别是高压电杆)还必须重点支撑加以保护，不然倒一根电杆就会影响石化、船厂停电，损失不可估量，而且沟槽距电杆非常近，为了保证工程施工顺利进行，我们监理工作把工程的特点予以深刻分析，提出系列措施，在监理工作方法上设置了质量控制点。将该工程排水与路面分为二大块，即排水质量控制点位置和道路质量控制点位置进行重点监理检查，安全措施上采取先路面电杆支护保护，开槽分段进行，做到有把握施工，钢板桩予以扣桩支撑，形成施工一个段面，回填一个段面的做法，有效保证了排水工程顺利进行。再如路面施工把每一项工序，名称及质量控制点，安全措施保证划分出来，使监理工程师予以掌握督促落实到位。重点予控，全过程旁站检查，对每一项技术资料、数据对照设计要求检查复核，不缺项、不漏项。由于参建各方共同努力，该工程通过工程验收，并荣获市市政工程金奖，省市政工程银奖。
7、切实加强对管线及地下、地上障碍物的监控工作
管线和拆迁涉及方方面面，也是影响工程进展的大问题，必须投入较大的力量监控。市政道路、排水工程经常会因这些问题受困而制约，它主要涉及煤气、自来水、电力、电缆、通信、耻、园林等许多相关部门的协调，所以必须由业主牵头，综合有关单位和人员，承包商和监理配合，由有关单位和部门具体进行实施。监理工作必须掌握管线调查，障碍物体的具体位置和对工程施工的影响，做到监控得力。
8、努力做好新时期工程建设的监理工作
市政道路排水工程监理及工作必须要努力培养一支具有高度责任感和敬业精神的队伍、监理人员，一方面要深入现场同时也要有吃苦精神。所谓“晴天一身汗、雨天一身泥;冬炼三九、夏炼三伏”就胜程建设特点及对队伍人员的真实写照，监理工作必须以施工现场为中心，施工现场只要有施工，监理人员及工作也就必须要到位。另一方面，还必须要具有良好的技术素质和处理问题的工作能力，实践经验。如道路路基及路床基础处理，地下隐蔽工程施工处理等，就需要监理人员的技术和经验加以运用和解决。
总之，市政道路排水工程监理的工作关系十分重大和艰巨，监理工作对内部管理要抓，对外协调工作又很复杂，这就需要我们监理工作不但要适应新形势、新要求，还要掌握新技术、新知识，不断学习、努力进取、改革和创新，把工程监理工作做得更扎实。
道路工程质量培训心得体会 20
通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。＂以人为本，安全第一＂，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了＂珍爱生命，安全出行＂的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的'，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟＂车祸猛于虎＂。
在今后的驾车中，需要做到如下几点：
一、不疲劳开车，不违章行驶
在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。
四、要中速行车，谨慎驾驶。
＂驾车如驾虎＂，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。行车时要注意做好车辆的＂一日三检＂工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。生死一秒间，眨眼两重天。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。
我觉得这次讲座可以挽救更多的生命，提升文明交通的意识，让交通更加顺畅、让出行者更加安全、让人类更加幸福!让更多市民来重视生命，关注文明交通、安全出行，反思以往的行路驾车的陋习，认真审视并改正不文明的交通习惯，把宝贵生命从无情的车祸中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利!
道路工程质量培训心得体会 21
虽然只有短短的十天，给我的感悟却是相当深刻的，当老师当了十几年，教学上还说得过去，也被称之为骨干教师，在学校受领导器重，受学生欢迎，被家长认可，每天回家认认真真准备明天我要教给学生什么，应该怎么教，可从没有静下心来用心思考过：作为教师，我到底还需要什么?什么是教师专业化发展？
聆听了十几位专家的讲座，从(新课程背景下教师心理健康调试)到(校本教研与教师专业化发展)、从(有效教学理论与实践)到(小学数学课程改革实践理性反思与行为跟进)、从(陕西省小学数学课程改革的经验与启示)到(新课程背景下数学课堂教学设计)，一路走来可谓一路风景一路歌，我的情绪也经历了由倦耽触动、困惑、警醒到反思这样一个历程。几天的培训使我开始静心思考这样一个问题，作为一名新课程背景下的老师，怎样走专业化发展的道路？
一、教师专业化发展内涵
美国教师专业化标准被定义为：具有相应的实际教学能力；具有教学设计的独创性，能有效地组织课堂教学；能在教学实践中不断地反思、总结和开展教学研究。美国卡内基财团组织全美教师专业标准委员会制定的(教师专业化标准大纲)对教师提出了五项要求，概括起来是：学生——知识——管理——研究——合作。
(中国教育报)上这样阐述：教师专业化是指教师以合理的知识结构为基础，具有专门的教育教学实践能力，并能有效地、创造性地解决教育教学领域中的问题。
陕师大的张迎春教授以自己独特的视角阐释了教师专业化的内涵：“教师专业化意味着教师职业具有自己独特的职业要求和职业条件，有专门的培养制度和管理制度；教师专业化意味着教师职业的专门化既是一种认识，更是一个奋斗的过程，既是一种职业资格的认定，更是一个终身学习，不断更新的自觉追求。”
二 、走教师专业化发展之路必将成为一种社会需求
1、教师专业化发展是社会发展的需求
在知识经济时代，教师仅仅能恪守职责、有崇高的事业心已经不够了，时代呼唤具有更多专业特长的专家型的优秀教师。教师职业的专业化是社会进步的必然要求，是教师教育发展的方向。今天，教师工作的内涵已经发生了深刻的变化，这种变化极大地提高了教师劳动的复杂程度和创造性质。没有教师的发展，没有教师专业上的成长，教师的历史使命便无法完成。教师的发展是历史进步需求，也是信息时代的教育改革需求。任何一个国家的教育改革都包含许多方面，如教育体制的改革、课程的改革、教育观念的转变等。这些改革最终都要落实到教师的身上。教师是联系教育理想与理想人才的最直接、最形象的媒介，教师的工作越来越成为高度复杂的创造性工作，成为具有独特职业特点的不可替代的专业化活动。
2、教师专业化发展是新课程改革的需求
在新课程改革的今天，回顾所走过的路程，就像陕师大罗新兵教授概括的那样：我们历经了激情阶段、困惑阶段、务实阶段。课堂教学也从一开始整堂课小组合作讨论、做游戏高声地呐喊、花花绿绿的能刺激视觉的'课件，逐步走向成熟，回归理性。我们在摸索实践的同时产生过困惑，也带来了思考，渐渐地去掉了很多浮躁、形式上的东西，课堂慢慢返璞归真，回归数学课堂抽象性和逻辑性。
过去几年课改实践给予我们的一个重要启示或教益：一个优秀教师应当具有自己的独立思考能力(包括一定的批判能力)，而不应盲目地去追随潮流，或是满足于在任何时候总能充当学习的“样板”。(这事实上也可被看成新一轮数学课程改革的一个深远影响，即是造成了教师培训模式的重要变化：不少年轻教师热衷于“一课成名”，更多的一线教师则“习惯于套用一些名师的课堂设计，教师本人缺乏独立理解教材和处理教材的能力” (罗教授培训语)
新课程改革需要教师的理性思考，需要教师创造性的使用教材，对教材进行整合。如罗新兵教授所言“只有坚持立足教学实践与深入的理论研究，我们才能切实防止教材编写工作中的低水平重复——特殊地，就教材的编写和使用，我们也应更加提倡多元化。”
因此，对于一线教师而言，促进教师的专业化发展是新课程改革的需要，“因为，这不仅可以被看成对于先前普遍存在的“盲目跟风”的现象的切实纠正，而且也可有效地防止因课程改革的复杂性和曲折性出现大面积的回潮、甚至完全否定课程改革的必要性以及已经取得的一些成绩。”(罗教授培训语)
教师专业化就是要求教师逐步提高自身的从教素质，成为一个良好的教育专业工作者。实际上它反映了整个教师培养和管理模式的变化和转型，也意味着教师对自己新的责任和自律。
在今天新课程改革的时代背景下，教师专业化进程应该和新课程改革紧密结合，激发教师个人自我超越的愿望，并发挥学生和家长的参与配合作用。“只有专业化才赢得社会地位，才能受到社会的尊重。” (陕师大张迎春教授培训语)
三、教师如何走专业化发展道路
作为教师，如何走专业化发展道路？陕师大张迎春教授在8月17日的讲座(校本教研与教师专业化发展)中提出：“校本教研——教师专业化发展必由之路”给了我们重要引领和启示：
1、校本教研的理念
校本教研强调学校是教学研究的基地，以促进每个学生的发展为宗旨，以新课程实施过程中教师所面对的各种具体问题为对象，以教师作为研究的主体，研究和解决教学实际问题，把教师从单纯的课程被动执行者角色中解脱出来，真正成为新课程的开发者、创生者。创设一种教师之间相互学习，相互帮助，相互切磋、相互交流的学校文化环境，使学校成为一个促进教师不断成长与提高的学习化共同体。因此，校本教研是促进教师专业化发展的必由之路。
2、校本教研的形式：
校本教研以自我反思、同伴互助、专业引领为主要活动形式。以新课程为导向，灵活运用案例分析、问题解决、调查研究、实践探索、区域交流等多种教研活动方式，努力提高教学研究的针对性和实效性。倡导开放式教研活动、促进式教研活动、学科整合式教研活动、针对式教研活动等多种教研形式促进教师专业化发展。
(1)、自我反思：
通过教师的自我对话，对自己行为的思考、省视、分析，自定个人教研学习计划、培训计划以及对自己教学行为进行分析，提出问题，制定对策，并形成研究性论文。
(2)、同伴互助：
以学科小组为载体，促进教师与同伴的对话。注重"以老带新，以强带弱"；提倡在校本教研中有不同呼声，在一个群体中有不同思想，鼓励教师大胆批评，各抒己见；以教师产生的问题为研究内容，将问题入组，以组为单位定计划开展研究。
(3)、专业引领：
一方面提倡教师多读书，通过读教育家的书、学科专业书、现代科技书、学习方法书，引进名家教研思想；另一方面将专家、教研员请进学校，引进他们新的理念和教学思想，促进教师的专业发展。
作为学校，应该为各类教师提供各种平台，加强培训。通过培训，使不同水平、不同层次的教师在原有的基础上都能得以成长和发展；通过培训，把学校构建成教师的精神生态园，使教师身有闲适，心怀感激，与书为伴，超越自我；通过培训，使教师成为学生心中“真人”楷模：真情实感、真抓实干、真才实学、真知灼见，通过培训来实现教师的专业化发展。
总之，教师专业化发展既是一种认识的提升，又是一个奋斗的过程，更是一个终身学习，不断更新的自觉追求！愿我们都做一名仰望天空的教师！实现自身的专业化发展！
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