工程施工方案
为了确保事情或工作有效开展，通常需要提前准备好一份方案，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。优秀的方案都具备一些什么特点呢？以下是小编为大家整理的工程施工方案，仅供参考，欢迎大家阅读。
工程施工方案1
关于云县河道采砂管理暂行办法(试行)
第一条
为加强河道管理,规范采砂(石)行为，维护河势稳定，保障防洪安全，根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国河道管理条例》等法律法规的规定，结合本县实际，制定本办法。
第二条
在本县行政区域河道管理范围内从事采砂（石）活动的，适用本办法。
第三条
河道采砂(石）管理由县水务主管部门按照分级管理的原则负责本县辖区内河道采砂（石）管理工作,统一负责河道采砂（石）许可的核准、监督、管理，县国土资源部门不再另行单独审批河道采砂（石）。
乡（镇）人民政府应当加强对本行政区域内河道采砂(石)管理工作的组织协调、监督检查，协调处理好采砂(石)场与村组及第三者关系，调处采砂(石)作业引起的矛盾纠纷，协助县水务主管部门及时处理好河道采砂(石)管理中的问题。
第四条
县水务部门应编制河道采砂(石)规划规划应统筹考虑河势稳定，服从城镇规划、河道整治及土地利用等规划。水务部门编制所管辖河道采砂(石)规划，应征求沿河乡（镇）人民政府意见后，报县人民政府批准。
第五条
河砂（石）资源，以政府作指导，市场为调节,对具备挂拍有偿出让开采砂（石）条件的河道进行划段,对同一砂场有两个以上申请人提出申请的，采取向社会公开挂拍的形式有偿出让开采权。开采许可严格执行公开、公平、公正的挂拍方式取得。
第六条
河道采砂（石）实行行政许可制度，采砂（石）许可采用批文的方式。采砂（石）申请人(单位或个人)在取得县水行政主管部门的采砂许可后，获得开采权的，除缴纳有偿出让金外,须按照相关法律法规规定缴纳税费，并交纳不低于5万元的安全生产保障金，方可从事采砂（石）活动。
许可期限：许可期限严格实行一年一批。
第七条
禁采区内不再办理采砂许可，因客观因素造成河道淤积，河床抬高，影响河势，阻碍行洪时，确须清淤的，由水行政主管部门将有偿清淤方案报政府批准后组织实施。
第八条
申请河道采砂（石）行政许可的，应提交的材料。
（一）河道采砂（石）申请；
（二）河道采砂（石）申请与第三者有利害关系的，与第三者达成的协议或者有关文件。
（三）河道砂场所在辖区的村（组）及乡镇人民政府意见等材料；
（四）河道采砂(石)的性质和种类、开采时间、开采量(日采量和年度总采量)、开采深度和作业方式、设备基本情况、采砂技术人员基本情况；
（五）河道采砂(石)地点和范围(附范围图)；
（六）河道砂(石)堆放地点和弃料处理方案；
（七）河道采砂单位或个人与县水务部门签订的《安全责任书》；
（八）缴纳河道采砂（石）保证金相关收据复印件。
第九条
供电部门对未取得水务主管部门采砂（石）许可的采砂（石）单位或个人，不得办理供电手续。对终止行政许可或责令采砂（石）单位或个人进行整改的，县水务部门应通报供电部门,供电部门应及时停止供电。
第十条
砂（石）运输车辆进入城区须采取封闭运输，方可驶入城区道路，采砂（石）权人须监督运输车辆做好防护措施。
第十一条
在河道管理范围内采砂（石）的单位或个人应在采砂（石）现场设立明显标志，标识采砂现场范围，并符合安全生产条件，采砂（石）作业须严格按安全生产规程规范作业。
第十二条
许可有效期内，发生影响防洪设施或者其他公共设施安全等重大情况需要暂时停止采砂的，相关行政主管部门要及时发布公告，采砂单位或个人要按公告要求停止采砂活动；事由消除后，县水务部门应及时告知采砂单位或个人恢复生产，并相应延长许可期限。
国家因建设需要占用开采场地时，开采者应无条件服从国家需要，停止一切采掘活动；
因防洪安全等公共利益的需要，不宜再采砂的.，由许可行政主管部门注销采砂许可。
第十三条
许可有效期内，在规定的采砂（石）作业范围内，已无砂（石）资源可开采的，由许可单位注销采砂许可手续，向采砂（石）单位或个人下达终止采砂（石）及撤离采砂（石）现场通知。采砂（石）单位或个人接到通知后应终止采砂（石）活动，清除或者复平弃料堆体，清除行洪障碍物，撤离采砂（石）现场，水行政主管部门应设置永久性封闭标示牌。
第十四条
禁采区、可采区、开采标准、禁采期。
禁采区：距离县城上下游10公里范围内,即:云县大黄桥至南桥河汉南（马）坝;南桥河、北桥河二河交汇处至凤庆县交界(北桥河云县段)、官庄河、独木河、南箐河及所有涉及跨越河道的桥梁上下游200米范围内皆划定为禁采区，其他河流（河段）的禁采区，由县水务部门视情况另行公告。
可采区:划分为5段。
第一段，南河一级电站取水口(冷水箐桥)以下500米至大控蚌村脚(距离约
5.0公里)；第二段，慢道桥以下200米至晓街麻栗树组岔路口(距离约2.0公里)；第三段，晓街麻栗树组岔路口至茂兰岔河桥以上200米(距离约3.0公里)；第四段，茂兰岔河桥以下200米至金竹林砂场（含金竹林砂场，距离约2.0公里)；第五段，金竹林砂场至太平关水文站观测点以上200米(距离约5.0公里)。
桥梁、涵洞、隧道、公路涉及跨越河道的，按照有关规定执行,由县交通局、路政大队等相关部门需提出意见。
开采标准：开采深度,开采面控制红线由水务行政主管部门根据河道现状、砂子存量，结合实际作出确定。
禁采期：每年的5月1日-10月31日。
第十五条
县水务部门需会同交通、住建、国土、公安及乡（镇）等相关行政主管部门建立健全日常联合监督检查机制，加强采砂（石）现场管理，对非法采砂（石）活动以及对破坏水利工程设施、公路、桥梁的行为给予依法查处。
第十六条
采砂（石）单位或个人应按相关法律、法规及规章缴纳税费，未按期缴纳的，责令限期其补缴；拒不缴纳税费的,吊销许可手续，将由各执法主体单位根据相关法规及程序处理。
第十七条
有下列行为，由水务主管部门依据职权，责令停止违法行为，限期清除障碍或者采取其他补救措施，依据《中华人民共和国水法》第六十六条之规定，处以一万元以上五万元以下的罚款。
（一）未取得采砂（石）行政许可，擅自在河道管理范围内采砂（石）；
（二）在河道内弃置、堆放阻碍行洪物体的。
第十八条
在河道禁采区或者禁采期采砂（石），从事影响河势稳定、危害河岸堤防安全或其他妨碍河道行洪行为的，由县水务部门依据《中华人民共和国水法》第六十五条之规定，即：责令停止违法行为，限期拆除违法建筑物、构筑物，恢复原状；逾期不拆除、不恢复原状的，强行拆除，所需费用由违法单位或者个人负担，并处一万元以上十万元以下的罚款。
第十九条
采砂单位或个人在采砂（石）和运输过程中，必须做好环境保护工作，对造成道路损坏、环境污染、噪声扰民及在河道中倾倒弃渣或垃圾的,由执法主体单位根据相关法律、法规进行查处。
第二十条
有下列行为之一的，由执法主体单位根据相关法律法规按程序进行处罚；构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任。
（一）寻衅滋事，扰乱采砂（石）现场秩序的；
（二）采砂（石）作业对河岸、河堤、护岸、防洪设施及农田地等造成破坏的；
（三）阻碍国家机关工作人员依法执行公务的。
第二十一条
从事河道采砂（石）行政管理工作的单位及其工作人员有下列行为之一的，由其上级行政机关或者监察机关责令改正，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分；构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任：
（一）不按规定审批许可开采的；
（二）对违法采砂（石）行为不依法查处，造成资源损失或者危及河道安全的；
（三）不按规定收取河道采砂（石）有关税费的；
（四）其他滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守行为的。
第二十二条
本办法自 年 月 日起施行。
工程施工方案2
1、问题分析
103国道是通过本地区的一条重要交通动脉，随着京津两地经济的高速发展，其通行能力已不能满足现实要求，因此对其进行原老路基础上拓宽改造。根据开工前的实测资料对照设计分析，关系到老路改造后质量好坏的以下几个问题需要在施工中认真研究解决。
①老路基需要拓宽，多数路段是单侧拓宽，两侧拓宽路段较少，如何进行拓宽处理；
②103国道原老路面调查表明，弯沉普遍偏大，许多路段超过(0.01mm)，有的甚至超过230(0.01mm)，龟裂、沉陷等病害较多。二灰碎石补强层的厚度，受纵坡、横坡及病害的影响变化大，最厚处超过56.7cm，施工困难，平整度和标高不易保证。如何采取合理可行的技术措施进行补强层施工，使面层平整度满足要求；
③拓宽部分与老路纵向联接处，如何处理才能防止裂缝的产生。上述问题解决的结果直接影响改善工程的质量，为此我们采取了一系列有效的技术措施，施工中经过多方研究试验方案，最终确定合理可行的施工方案，使以上问题得到圆满解决，取得了良好的效果。下面分别介绍处理这些问题的措施。
2老路改建中问题的处理措施
2.1 老路基宽度不足的处理由于新老路路线设计标准不同，新路与老路的中心线不能重合，因此老路拓宽的.宽度存在时宽时窄的情况，并且有的路段为双侧拓宽，有的路段为单侧拓宽。
2.1.1 老路基范围内的拓宽:先挖除备土，在老沥青路面外侧边缘，向下按垂直面挖除旧路肩及边坡到路床底，拓宽宽度较小时，开挖宽度必须满足机械碾压作业的要求；然后翻松路床底20cm，掺6%石灰拌和、碾压(预压层压实度≥85%)；再用6%石灰土分层填筑至路基顶面。分层的最大松铺厚度不得超过30cm，路基顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm。当老路边缘的路面与基层出现脱空或基层破碎时，应切除脱空老路面并开挖到坚实稳定的基层，再按上述要求进行拓宽处理。
2.1.2 老路基范围外的拓宽:先将老路基范围内的拓宽按上述方法开挖，再将老路基范围外的备土开挖到原地面，清除15cm的耕植土，并向下翻松20cm掺6%石灰拌和、碾压，然后用6%石灰土分层填筑；新老土路基的搭接处，原老土路基应挖成宽不小于1m、内倾3%的台阶。
2.1.3 河、塘、沟、渠路段的填筑:河、塘、沟、渠(含暗沟、塘等)路段及路基底存在的淤泥，须清除干净彻底。必要时据具体情况采取可行措施处理。
2.1.4 施工作业段的衔接:施工作业段交接处的路基填筑非常关键，需高度重视认真处理:相互交接的两施工作业段，如不在同一时间填筑，则先施工地段接头处按1∶10坡度分层留台阶，后施工时要认真清除后再填筑，如在同一时间填筑，搭接长度不小于2m，上下层交接处应相互错开。
为保证路基边部的强度和稳定性，施工时路堤两侧需各超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。
2.1.5 路基压实度标准和压实度:路基压实度标准采用重型击实标准。
2.2 老路上补强层施工补强层的施工质量对最终工程质量起着关键的作用，它是老路改建成功与否的关键，如补强层的强度和平整度能达到较高标准，路面的强度和平整度就有保证。反之就不会达到好的效果。由于老路面横坡、病害及新老路中心线偏移的影响，补强层的厚度在横向上相差xx.7cm，纵向上因新老路中心线标高的影响，厚度相差更大。补强层的施工必须采取一些特殊措施，才能使老路补强段达到新拓宽道路的标准。
2.2.1 补强层施工方案比选
①分一层摊铺试验路段检测结果显示，补强层压实度能够满足要求，但标高和平整度的合格率都很低，很难满足要求，这是因为补强层的厚度纵横向变化较大所致。从试验路段随机抽查几个点的结果可以看出，当厚度大时，标高偏差就大，平整度就不易保证。
②二层摊铺试验路段结果表明，补强层即使一次能铺的，也要分两次铺，只有分两次摊铺，才能保证标高和平整度满足要求。分层摊铺有一个分层厚度如何确定的问题，可采用补强层下层(称找平层)以最小压实厚度8cm以上控制，余下作为补强层上层，个别路段补强层厚度超过40cm需分三层铺筑。另外试验路段施工中还发现，用装载机配合平地机摊铺效率高，因为装载机比推土机灵活，平地机比摊铺机灵活，更能适合摊铺厚度变化较多的需要。
2.2.2 补强层施工工艺
①施工前老路面的处理:老路面由于病害较多，对老路面上油包、沉陷等严重病害必须先进行铣刨、挖补等处理，保证补强层的最小厚度和强度能满足要求。
②补强层施工方法:混合料运到现场后，先用装载机将铺找平层的料堆大致摊平，然后用平地机进行粗平，粗平完用重型压路机静压一遍，基本消除松铺对厚度变化的影响；再在已完成粗压的工作面上布设标高控制点，用装载机大致摊平补强层和拓宽部分上的混合料，用平地机进行精平，最后用重型压路机碾压，使压实度达到95%。施工时装载机、平地机、压路机作业要交错进行，工序衔接要紧密。采用这种工艺有利于保证补强层的平整度，为提高路面平整度打下基础。
2.3 纵横缝处理新老路基搭接处两侧容易产生不均匀沉降，形成纵向裂缝，这在以前104国道、杨王公路拓宽改造中，常常是完工不到一年改造路段新老路基搭接处就会普遍出现纵向裂缝。预防纵向裂缝的产生，要从路基施工阶段开始，在新老路基搭接处，为了避免6%石灰土拌和出现夹层或碾压不到位，必须严格按照规定要求进行施工:沿老路面边缘线开挖时，由于新老路线中心线不全吻合，加上老路基层边缘破损忽多忽少，老路拓宽的宽度时宽时窄，在纵向上必须顺适，在竖向上要使垂直面齐平，这样才能利于路基填筑的碾压到边到位，不留死角。6%石灰土填筑宜采用异地拌和法施工，现场拌和时采取特殊措施，每层石灰土都要拌和均匀，边部特别是纵缝处，必须用人工将混合料翻开，将拌不到的地方清理干净，拌和均匀后再摊平，接着进行下一道工序，确保不出现夹层。
横向搭接处理:当填土高度小于补强层加面层厚度时，须开挖老路深到满足新路面结构层厚度，再向下翻松20cm掺6%石灰拌和、碾压；当填土高度大于补强层加面层厚度时，可利用老路面直接作为新路面结构层的底基层，新老路段搭接时，老路应挖成宽不小于1m、内倾3%的台阶。
工程施工方案3
安装准备→管沟、预制保温→管道敷设→管道试压→防腐和保温修补→回填→管道冲洗→试运或封闭
1.安装准备
进场材料报验完毕，材质规格、数量符合图纸要求。
2.管沟土方
管道沟槽施工完毕，并通过甲方、监理等验收合格。
3.管道焊接、保温
采用焊接的管道，可根据现场情况选择电、气焊。焊接后焊口平直度不超过壁厚的1/4，焊缝加强面不超过1 mm。焊口表面无烧穿、裂纹、结瘤、夹渣和气孔等缺陷，焊皮均匀一致，检查合格后，焊缝防腐处理及时。
管道安装组对前，对管口内外20—30mm范围的铁锈、毛刺、油污、水、氧化皮等必须清除干净，并保持干燥，防止焊缝内产生气体和夹带杂质。并检查管道有无裂纹，夹层等缺陷，达到要求方可组对。
4.管道试压
试压前，试验管段所有敞口应堵严，不得有渗漏现象。试压前应对试验用的所有管件、阀门，仪表进行检验，合格后方可试压。
试压前应对管道转弯及三通处加装缓冲垫或填充软质柔性材料以吸收管道位移。
试压前，管道两端及支线处封盲板堵，盲板堵厚度为16mm。盲板堵附近不得站人，不得采用闸阀座堵板。
试压段注满水后，应充分排气后再进行试压。
5.管道清洗
管道清洗前，把不应与管道同时清洗的设备及仪表等与需清洗的管道隔开。
管道冲洗由上至下逐级进行，冲洗过程中应随时检查管道情况，并做好冲洗记录。
6.系统试运行
系统试运行应按设计要求，分别进行。
初验合格后，关闭管道所有开口部分的'阀门，利用控制阀门逐段试压，试验压力可取管道设计压力，即水泵正常运行时的最大扬程，保持时间为1小时，试压后将管道、接头、管件等渗水、漏水处进行处理，如漏水严重须重新安装，待装好后再试压，要连续运行4小时，全系统运转正常，指标达到设计规定值后，作隐蔽工程验收，才能进行管道回填。
工程施工方案4
一、清理天面上杂物及将高低不平部位整理平整并清洗干净；
二、天面伸缩缝处理方案：
1、将天面上伸缩缝位置原铺设的水泥砂浆全部铲除并清理干净；
2、重新铺设搅拌均匀的水泥砂浆；
3、将je-r聚合物防水柔性防水涂膜均匀搅拌后，用油扫扫至新铺设的水泥砂浆部位；
4、选用1.5厚度的自粘防水卷材铺设遮盖伸缩缝部位。
三、防水施工处理方案：
第一步：基面找平层处理：
1、基层表面清洁平整，无渗漏无积水，不得有空鼓、开裂及起砂、脱皮等缺陷；
2、施工防水层前将基层表面清扫干净,不得有浮尘、杂物等影响防水层质量的缺陷，然后将水泥砂浆、小花米石均匀搅伴后直接批荡在地面上，厚度5-6﹎（中间加设5*5铁网），形成坚固的天面基层；
3、确定基面稳固后方可进行防水工程施工；
4、施工宜在10～30℃气温的'晴天进行，雨天和五级以上大风不得施工，雾天时亦不宜施工。
第二步：je-20xx超高分子渗透结晶型防水涂膜（地面第一道防水层施工）
1、将产品的双组份混合搅拌成均匀的糊状，并在凝固前用完；(可适量加水以便施工)
2、用“批匙”或“刷子”均匀地将浆料涂刷于基面；
3、必须涂刷厚度为1-2mm，如需做加固修复工程，可在第一层表面干后（不粘手）才做第二层；
4、涂刷必须厚薄均匀，涂料刮平后，待表面收水尚未结膜时进行压实抹光处理，以保证施工质量；
5、施工完毕后做好养护，防水层涂抹完毕，待干燥后方可进行保护层施工；
6、施工温度为5℃以上。
第三步：je-i聚合物防水胶防水层（地面第二道防水层兼保护层施工）
1、将材料按比例搅拌（je-i聚合物防水胶：水泥：砂：水=1：6：13：2），搅拌成防水砂浆，注意避免结团；将防水砂浆批荡至施工面，厚度3-4﹎，形成坚固的防水层，在基面干后（约8小时），须作洒水养护，如遇露天暴晒或大风可用草席等遮盖物掩盖，以防开裂；
2、注意女儿墙与天面的交接处必须用防水砂将铺砌成圆弧形，女儿墙体（砌圆弧形部位)需用防水砂浆（水泥砂浆里面掺入聚合物防水胶）批荡，以防止沿着墙身往下渗；
3、水泥应选c325以上规格，砂为中砂；
4、施工完毕后24小时内禁止踩踏；
5、施工*后可作闭水试验，48小时后不渗漏即为验收合格，可交付使用。
第四步：je-r聚合物防水柔性防水涂膜（特殊部位加固处理）节点（阴阳角位、水落口、伸出屋面管道、）附加增强层施工。使用je-r聚合物柔性防水涂膜对其进行加工处理。
四、防水涂料施工工艺流程：
基层验收→清理清洗基层面→伸缩缝裂纹处修补处理→水泥砂浆找平层施工→渗透结晶防水涂膜施工（涂刮二遍）→水泥砂浆掺入防水胶防水层兼保护层施工→闭水试验→工程质量验收。
五、注意事项：
水泥砂浆防水层在凝结后应在立即进行养护，养护环境温度不低于5℃，并保持防水层湿润，养护时间不少于24小时。养护后作闭水试验，48小时后不漏水为合格。
六、防水工程质量标准及验收
施工完毕后工程质量达到gb50207-20xx《屋面工程质量验收规范》二级防水标准。
七、施工过程中的配合要求
1)、提供220v施工正常电压，供搅拌机作业电源；
2）、甲方应协助乙方解决协助解决材料存放问题，工地施工范围应供应水源。
工程施工方案5
社会经济的进步，必然离不开水利工程的有效应用。这是国家基础经济建设的重要组成部分。通过对水利工程施工质量环节的控制，以实现国家基础经济建设环境的稳定性。相对于普通的建筑工程，水利工程拥有其独特的建设特点。需要针对实际工程应用过程中的麻烦，展开解决。一般来说，水利工程的应用，可以有效降低自然灾害的发生率。这需要引起相关人员的重视，实现水利工程质量优化措施的应用。
水利工程一般建造在特定的空间地理位置上，其建筑物都是固定的，而施工中的物流、人流、资金流就必然是围绕水利工程进行流动，包括时间和空间的流动。水利工程施工受自然因素的影响和制约，也受材料供应、机械设备供应、资金的周转和供应以及设计变更、施工中发现新问题等诸多因素的影响和制约。进行施工方案优选， 也就是把模拟计算出来的可行方案集中，按照施工目标的要求，采取一定的评价方法选择一个最优施工方案的过程。水利工程施工方案的计算结果包括施工费用、施工工期、各类施工机械及总体的工作效率。
1.关于水利工程施工特点的分析
水利工程是非常重要的基础应用建设，它关乎国家的经济建设环境的稳定及其人民的生命财产安全。需要引起相关人员的重视，保证水利工程建设质量的优化。在水利工程的应用过程中，要针对具体的施工环境，展开一系列的防治措施的应用，这是水利工程质量控制体系的重点工作。通过对影响水利工程的各个影响因素展开分析，以保证一些不必要措施的避免，稳定水利工作的流程。这要求我们就水利建设过程中的各个质量问题，展开深化了解。从水利工程本身的建设情况而言，水利工程工程量大、施工难度高、需要多工种进行全面的协调施工、受自然环境因素影响比较严重。就水利工程施工建设的意义而言，水利工程作为维护经济发展与稳定的基础性工程，对促进我国经济全面发展建设具有不可替代的作用。就工程施工情况而言，水利工程施工建设周期长，工程建设周期的影响因素多。就投入而言，水利工程施工建设需要投入大量的人力、物力、财力资源。
2.影响水利工程稳定施工的因素
2.1自然环境因素的影响
在水利工程的实施过程中，80%的水利建造地点为地理环境较差的山间、峡谷、偏远高原等，此种环境施工场地狭小、施工运输公路拥挤，给水利工程施工建设的`人员组织、施工建设材料的运输及大型机械设备的使用带来困难，导致施工工期的延长。在水利建设过程中还会受到季节水文因素的影响，45%的水利建造地点为气候环境较差的地方，因水利工程施工要求的条件较高，所以在进行施工的过程中发生恶劣天气、水位骤变、气候的变化均可以导致水利工程施工工期的延长。
2.2工程施工组织
在进行水利工程建设的过程中常会需要多个部门和组织的共同合作和协调，在水利工程施工建设中各个组织不利或是部门的不配合及没有进行良好的沟通，导致工程工期延误甚至停滞。因为不能良好的组织和协调相关部门的合作，对物资的供应和人员的配备会导致受到严重影响。
2.3工程施工资源因素
有施工单位对工程实施中所需要的资源评估计算误差及对施工物资供应单位的供应能力评估过高导致引起施工的工程材料缺乏及设备缺乏不能安装到位等，导致无法正常施工。
2.4施工材料的影响
在建设过程中，施工材料是影响工程施工建设的重要因素。因此为了确保水利工程获得良好的质量，必须要针对施工材料质量展开控制。在实际工作中，水利工程的建设需要应用到各种材料。因此实现各个施工程序的材料的准备是非常必要的。有些工程项目开发部门往往缺乏这方面的管理应用，导致了不合理材料的大量投入，从而引起后期质量的质变，这需要引起相关工程管理人员的重视，如果工程管理人员不具备良好的管理能力，水利工程也不会得到有效开展。做好工程施工机械设备的控制工作对提高工程施工建设质量以及确保工程施工建设进度同样具有非常重要的作用。工程施工机械设备的控制工作主要包括对施工设备与施工工具的采购控制、使用控制以及养护控制，机械设备的采购工作要立足于工程建设的实际需要。机械设备的使用控制，要严格的规范机械设备造作人员的操作行为，实施人机固定制度。机械设备的维护控制，报确保设备维护工作有专门的人员负责。
3.降水方案的应用与优化
3.1优化工程实施自然环境
对在水利工程实施中多遇见的险要自然环境和恶劣气候时，要有足够的应付能力，避免对环境及气候的估计不足，导致施工停止，延误工程施工工期。施工工程地点周围的环境及气候进行良好的了解和评估，尽量依据施工地点的地势及环境，进行施工进度及施工方式、方法的组织实施。
3.2 优化工程实施协同
由于水利工程牵涉的部门较为广泛，需要同多个部门合作完成，所以组织协同效应相对最为重要，对物质供应要求也相对较高，要保质、保量的完成施工过程中需要的各种物资。 网络计划技术的类型较多，本文中主要采用逻辑关系肯定的方法进行计划，具体优化方案的实施如下：建立良好协同关系;对本次施工涉及的部门进行统计，同本次工程实施需要协同单位及部门进良好的沟通，对各部门的职能和能力范围进行良好的估计和划分。实施负责制度;对各个部门的职责进行规划和分派，实施负责制度，避免推诿和拖拉办事，导致工程施工无法正常进行或是延迟进行，导致工程工期的延误。对不负责的部门和领导实施问责制度，使其增加工作压力，尽职尽责的工作。
3.3 优化工程实施资源管理
资源储备：对各个供应部门的资源能力及责任进行划分和正确的评估，避免过于相信和过高评估供应部门的资源供应能力，导致资源供应不足，影响水利工程的建设和实施。实施分派的制度，在进行工程实施中所需要的物资及设备进行良好的评估及统计，采用多家部门进行供应，确定供应部门后，将工程的资源供应计划分派给各个部门，使其良好的实施。同时注意供应资源的质量，应保质保量的保证资源充足供应。制定相应的规章制度，如发生供应不及时或是延误供应时，对主要负责部门及负责人实施问责制，增加其责任感及积极负责的工作态度。
设备更新，对施工设备要更及时更新 ，采用先进的专业施工设备，陈旧设备操作方法复杂、工作速度较慢，陈旧设备常会发生故障，严重影响工程的进度和正常工程施工，因此应对施工单位的设备进行检查，对年代久远、过于老化的机器、设备，应及时督促更换，以免导致影响工程的正常施工及工程工期的时间。对主要负责设备更新及检修的部门，在开工前对所需设备及器械进行严格的检查和检修，避免因设备和器械老化，尽量在工程中采用设备先进，器械精良的工具，对水利工程施工起到推动和简化工程难度的重要作用。
4.结语
影响水利工程施工质量的因素是多方面的，我们要辩证的分析，针对这些影响因素展开分析，实现施工质量控制体系的健全，促进其内部各个环节的有效协调。因此我们有必要开展全方面的、多层次的控制体系的应用。这需要我们做好相关的施工组织设计工作，实现工地准备工作体系的健全。通过对水利工程施工质量控制体系的健全，可以实现其内部各个环节的有效协调，保证水利工作的稳定运行，实现其综合质量的提升，有利于提高质量、加快进度、降低成本。
工程施工方案6
目前，各地区的农网改造工程正在如火如荼地进行，配电网的改造设计方案略有差异，但基本符合技术标准和有关规程。农网改造工作推动了农电体制改革的进程，为落实“同网同价”电价政策、减轻农村广大农民用户的负担奠定了基础。农网改造工程的优劣成败既关系到党中央、国务院方针政策的落实，也极大地满足了亿万百姓十几年来能用上明白电、放心电、公平电的愿望。下面结合内蒙古通辽地区在农网改造中所面临的问题谈一些看法。
1、农村低压配电网的电源点选址问题
2、农村低压配电网采取供电系统的`问题
一般来讲，农村低压配电网采用TT系统，农村居民用电设备外壳必须采用接地保护，接地极要符合标准，为了补偿接地极接地电阻过大的不足，配电网一定要实施剩余电流的三级保护，整定值由县级电力生技部门通过实测整定，以保证居民用电安全和监测线路泄漏电流。以上2点措施必须作为硬性指标来执行。
3、xxkV配电网络合理改造的问题
对需要改造的xxkV配电网络进行可行性改造方案的研究，根据负荷用电类别及配电线路导线、变压器的基本参数，计算出配电网络的最佳线损率和经济负荷电流（即导线、配电变压器可变损耗与配电变压器固定损耗相等时的负荷电流），如果实际负荷电流大于经济负荷电流，说明线路损耗大，线损率较高，须增加线路出线条数，调整电网结构来分担一部分负荷，或者增大导线截面来降低可变损耗及合理进行无功补偿等措施。如果实际负荷电流小于经济负荷电流说明配电网大马拉小车，运行不经济，我们应提高用电负荷，开拓新的用电市场或者对该配电网络中根据固定损耗所占总损耗的比例来确定运行电压，如固定损耗占总损耗50%以下，我们可以提高主变压器的运行电压降低配电线路和配变的可变损耗，但如果固定损耗占总损耗50%以上时，我们适当降低主变压器的运行电压，降低配电变压器的固定损耗。
所以说，我们的目标非常明确，根据负荷特点：
①在负荷电流较大时，合理选择导线截面，提高主变压器的运行电压，确定电容补偿方案，规划配电网结构，能够降低可变损耗。
②在负荷电流较小时，适当降低主变压器的运行电压，开拓一些新的用电负荷增长点，能够降低固定损耗及固定损耗所占总损耗的比重。总之，增大导线截面，更换使用节能型变压器，优化配电网结构，实施主变压器有载调压，合理无功补偿，从而使整个改造后的xxkV配电网运行在一个较合理经济的负荷电流区间，达到降低损耗、降低线损率的目的。
4、把住农网改造材料质量关的问题
工程施工方案7
1、防水设计方案
屋顶花园的屋面长时间处于有水状态，对防水层的各项要求都很高，材料的选择是一方面，施工时对关键部位的节点处理同样重要，需采用耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及耐穿刺性能较好的防水材料，施工时的精心操作。
本方案适用于种植式屋面系统及车库顶板种植系统，所以根据编制依据JGJ155-20xx《种植屋面工程技术规程》设计应为以下几个部分：找坡层、找平层、普通防水层、阻防水层、排水层、过滤蓄水层、种植土层及种植植被层。
2、编制依据
《种植屋面工程技术规程》 JGJ155-20xx
《屋面工程技术规范》 GB50345-20xx
《地下工程防水规范》 GB50108-20xx
3、材料及机具准备
主材：1.5mm厚阻根型PVC自粘防水卷材、PET防水卷材
辅材：密封胶、HDPE排水板、300克无纺布、生态土、复合硅酸盐水泥32.5R、水、胶粉等。
机具：电动搅拌器、滚动刷、手持压辊、大型皮辊、剪刀、钢凿、铁锤、扫帚等。
4、施工准备
4.1、技术准备：
①、方案交底：施工方案内容，种植屋面作法、节点作法。施工要点、难点，质量标准及保证质量的工艺关键，劳动组织、工程进度、安全、劳保。
②、工人技术培训：氯化聚乙烯橡胶共混防水卷材、聚氨酯防水涂料的性能及特点，涂刷、刮涂、铺贴的手法及卷材搭接缝粘贴、密封工艺、卷材的收头处理。保证涂膜厚度均匀的`要点，每遍涂层间隔时间要求。节点处理方法等。
4.2、劳动力准备：现场作业人员具备相应的工作经验的8~10人。
5、工艺流程
清理基层→保温层施工→附加层施工→湿铺法铺设PET防水卷材→自粘阻根型防水卷材湿铺法施工→排气、压实 →卷材接头粘结→压实→卷材末端收头及封边处理→铺设HDPE排水板→铺300克无纺布过滤层→铺撒生态土→种植植被。
6、主要施工步骤
6.1、结构层需做20mm厚水泥砂浆找平层，施工前将验收合格的基层清扫干净，找平处理后，铺贴保温层。
6.2、保温层施工完毕，清理干净干燥后，湿铺法铺贴PET防水卷材，具体施工方法参详《欧西PET防水卷材施工方案》。
6.3、附加层施工。阴阳角、管根、水落口等部位必须先做附加层，可采用自粘性密封胶带。
6.4、附加层施工完成后，在其表面弹线，并采用湿铺法铺贴欧西建科阻根型PVC自粘防水卷材，基准线，铺展一张卷材后，立即用干净的滚刷沿横向顺序滚压一遍，以便排除空气（详细做法见欧西建科施工手册）。
6.5卷材按长方向配置，从流水坡度的下坡开始，平行于屋脊的搭接缝应顺流水方向搭接；垂直于屋脊的搭接方向应顺主导风向搭接。卷材长边接缝宽度为100mm，短边采用对接的搭接方式，覆盖对接的缝的卷材宽度为250mm。与下层PET防水卷材平行铺贴，上、下层卷材的长、短边和同层相邻两幅卷材的短边接缝应相互错开≥300mm。将搭接缝部位翻开，使用热风焊接法将卷材焊实。
6.6、卷材末端的收头处理：搭接缝的边缘和末端收头处理，应用中性密封膏封闭严密，并可用聚合物水泥砂浆进行压缝处理。
6.7、清理、检查、修整：卷材铺设完毕后，将工地上残留的垃圾清理干净，并倒放到指定地点，做到人离场地清。施工人员要仔细检查卷材接缝收头是否粘结紧密，管件、地漏、排水口等薄弱环节是否已做了重点处理，防水层是否保持完好。如有不符合质量要求的部位，要按照技术规范对该部位进行修整，直到符合质量要求为止。
6.8、防水层修整合格后，再铺排HDPE排水板滤水层。过滤层施工：在排水板表面空铺一层300克无纺布过滤层。摊铺种植土壤层，即可种植植物。
7、成品保护
7.1、分区指定成品保护负责人，明确责任范围，必要时派专人巡视施工现场，遇有防水层遭到破坏的部位，立即组织专业施工人员进行抢修；
7.2、在防水层施工中，禁止任何无关人员进入现场，严禁穿带铁钉、铁掌的鞋踩踏防水层。施工人员、物料进入，必须遵循轻拿轻放的原则，严禁尖锐物体撞击防水层；
7.3、防水层施工完毕后，不能随便在防水层上开洞或钻孔安装机器设备。如不得已必须在防水层上开洞、钻孔的，应先做好记录，并及时安派修补。在施工过程中，如发现防水层遭到破损，尽快组织维修。
工程施工方案8
一、施工工具：
1、电动搅拌器;
2、角磨机或直板锯(要求锯的厚度够厚)、墨斗、钢筋翦、刮刀、铁桶、灰斗、电缆、水平尺等
二、施工条件：
1、施工现场的环境温度和基层墙面温度在施工后24小时内不能低于6。C，风力不大于5级;
2、搭设外墙脚架，符合安全作业用排栅;
3、清理安装平面，不能有浮灰，空鼓、突出物、风化物等影响粘贴强度的异物，平整度的要求以水平尺检查偏差，偏差应小于5MM。
三、施工程序：
1、待施工安装墙面，窗门洞口等施工程序已经完成后
(1)基层清理。
①清理混凝土墙面上残留的浮灰、补充旧墙体隔空面、起鼓面要铲除、油污等杂物及抹灰空鼓部位等。
②要求粘贴聚苯板表面平整度偏差不超过4MM，超差时对突出墙面处进行打磨，对凹进部位进行找补抹平(需找补厚度超过6MM时用1：3水泥砂浆抹灰，需找补厚度小于6MM时用聚合物粘结砂浆实施找补);以确保整个墙面的平整度在4MM内，做到阴阳角方正、上下通顺。
(2)配制砂浆。
①施工使用的砂浆是针对EPS基面要求而特殊配制的专用粘结复合型砂浆;
②施工时用手持式电动搅拌机搅拌，搅拌必须充分、均匀，稠度适中。③砂浆调制完毕后，须静置5min,使用前再次进行搅拌，拌制好的砂浆应在3小时内用完。
(3)在粘贴聚苯板前，如在聚苯板粘贴面薄薄涂刷一道专用界面剂，可增强聚苯板与粘结砂浆的结合力;待界面剂晾干后方可涂抹聚合物粘结砂浆进行墙面粘贴施工。
(4)预粘板端翻包网格布在飘窗板、挑檐、阳台、伸缩缝等位置预先粘贴板边翻包网格布，将不小于220MM宽的网格布中的80MM宽用专用粘结砂浆牢固粘贴在基面上(粘结砂浆厚度不得超过2MM)
2、根据施工图纸，在待安装EPS构件的部位弹出定位线(中线或边线)。
3、根据图纸安装尺寸切割EPS构件。EPS构件均匀为标准尺寸，切割时要考虑拼接缝宽。
4、EPS构件粘贴时，网格布应当翻包，如有特殊情况可直接粘贴不翻包。聚苯EPS构件粘结剂使用优质复合型粘结砂浆，采用薄层满粘法进行粘贴，用力挤压EPS构件使砂浆从周边溢出，粘接缝宽不大于3MM。粘结缝应随粘随勾，灰缝饱满，并保持EPS构件表面的整洁。
5、对于较大的EPS构件，安装时要求设置支撑进行临时固定
6、安装时，若需拼接，应事先测量好拼装尺寸和角度，并在平整地方进行预拼装，缝隙不大于3MM。用优质复合型粘结砂浆作拼接粘结材料，砂浆稠度可稍大些，采用薄层满粘法进行。拼接时要求稍微、均匀用力挤压，以使灰缝满足。
7、拼接完灰缝应用灰刀勾平，使EPS构件成为一体。干燥后，若EPS构件拼缝处留有多余粘结砂浆可用砂纸进行打磨。
8、拼缝处理：粘接缝宽不大于3MM时，在安装完的次日进行拼缝的砂纸打磨处理，使用优质罩面砂浆粘贴100MM宽玻纤网格布，厚度小于2MM;粘接缝宽大于3MM时，缝内用薄聚苯片填塞后，再使用优质罩面砂浆粘贴100MM宽玻纤网格布加强。干燥后，若线脚拼缝处留有多余砂浆处理方法同上。
9、施工完的EPS构件就注意成品保护，严禁蹬踏、重物撞击。如有损坏，应将整块EPS构件剔除重装。
三、注意事项
1、施工不、时环境温度应不大于38℃，不低于5℃，低于些温度时粘结砂浆必须采用抗冻配方。风力不大于5级。
2、安装、切割EPS构件前，墙面不需洒水湿润，但粉尘污渍等影响粘结强度杂物应清理干净。
3、拼装时，拼装缝应尽量留于整根EPS构件中间部位。
4、搅拌粘结砂浆时兑水按指定配比进行。
5、刚粘结的EPS构件应注意保养，遇雨天时，安装好的.EPS线条要用彩布遮盖，防止雨水冲刷、不能人为践踏。
EPS线条施工方案
(一)施工条件
1.施工现场的环境温度和基层墙体表面温度在施工后24小时内不得低于5度，风力不得大于5级，基层表面干燥水率《10%。
2.外脚手架搭设完毕：外墙施工没有交叉作业。
3.基层墙体表面没有浮灰污染、脱模剂、空缺、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。
4.平整度、垂直度要求;以12米的靠尺配合水平线检查，最大偏差应小于4mm。
(二)施工工序
根据工程进度及现场情况可分单组或双组同时作业，即一组安装沿口线条，二组安装门窗、门套。
操作程序：
(三)施工要点
根据建筑设计做外墙保温时，要先做线条，以确保粘接安全牢固，在施工过程中根据EPS线条的大小与粘接面积和部位而定，是否用加强网格布翻包。
1、翻包网格布：在施工中按所需尺寸切割翻包网格布，大小适中，先在基层上涂抹一层粘结剂，然后将加强网格布埋入，再在加固网上涂抹粘结剂保证丝网无裸露部分，施工中请确保网格布清洁、干净。
2、粘贴EPS聚苯线条：EPS聚苯线条尺寸、形状根据甲方图纸要求而定;窗套方形时可采用切割45°角，打碰粘结剂进行粘接，若是圆弧形状可采用对接打碰头粘结剂。
(四)粘接辅助
粘接时用专用工具轻柔、均匀、挤压线条，随时用靠尺、水平仪和托线检查平整度和垂直度，粘接时注意清除条边溢出的胶结剂，使条与质检街头拼严，拼缝不可大于1.5mm，粘贴好以后可采用卡钩、射钉、支架等专用辅助工具来临时固定，稳定后拆除。
在施工过程中，若碰到不规则的孔洞，落水管道，可现场测量尺寸进行切割、安装、割面与落水管之间也要涂抹粘接剂，一确保结实，牢固。
(五)修整
在线条风干后检查线条的周边与线条的阴阳角接点，是否有外溢的粘接剂，并用砂纸打磨平整，均匀一致，平整光洁，棱角整齐，使线条清晰通顺，打磨后的地方应用聚合物胶浆进行喷涂，做到线条表面一置。
施工条件：
1:施工现场的环境温度和基层墙体表面温度在施工后24小时内不得低于5度，风力不得大于5级，基层墙面干燥水率≤10%。
2:外脚手架搭设完毕;外墙施工没有交叉作业。
3:基层墙面表面没有浮灰污渍、脱模剂、空鼓、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。
4:平整度垂直度要求：以2米的靠尺配合水平线检查，最大偏差应小于4mm。
施工工序：
1、基层处理：
清除基层墙面的浮灰污渍、没有脱模剂、空鼓、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。
2、平整度、垂直度修正：
固定好两端水平线配合2米靠尺分层、分段检查墙面的平整度和垂直度(最大偏差应小于4mm)，并及时通知总包方修正。
3、安装线条：
①切好线条的角度、长度。
②在线条两侧打上约5MM宽的胶浆(胶浆的粘稠度必须严格按照比例调配)。打完胶浆后立即将线条粘贴于墙上，用手均匀的加力挤压线条，压实后的墙面线条距离胶厚3mm左右。粘完后立即检查平整度，并将线条四周挤出的胶浆清理干净。
4、局部修补：
①点补原有在粘贴线条时的固定眼、接缝处及施工时损缺处。
②用小刮刀粘少许胶浆点补，补平为佳，待胶浆初凝时，用吸水海绵轻轻抹平和原有点补时高出的部位，并跟原来的板材纹路一致。
工程施工方案9
1城市中小河道现状
我国的河流分布广、数量多，流域面积达到10000万m2以上的中小型河流有50000多条[1],城市中小河流担负着防洪排涝、景观旅游、生态平衡等多种功能，是城市建设的重要组成部分。但是随着城市化进程速度的加快，城市经济发展迅速，人口快速增长，城市中小河流的污染、淤积情况也在不断加剧，水质不断降低，主要有以下表现:
（1）许多中小河流长期接纳城市污水，城市河道淤积严重，局部地段河底较高、甚至封堵，淤泥污染严重，河水生态系统遭到破坏，不利于水体的自我修复；
（2）由于城市中小河流上游截流等原因致使补给水源较为匮乏，客水量小，所以稀释能力差，加上水流不畅，交换能力和自净能力下降，致使污染物大量沉积，形成淤泥，淤泥中污染物长期淤积于河床底部又再次释放引起内源污染。同时，河道淤积也会导致河道的行洪能力降低，灾害风险提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨时，极有可能引发雨水漫溢，甚至导致洪灾[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容缓。
2清淤技术分析
城市中小河道的清淤方法与大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水浅、单个断面清淤工程量小、河道两岸建筑物多、大型机械船通行困难、清淤对象含有各种垃圾等特点。根据这些特点，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭设围堰排干河水的干槽清淤和利用船只进行的水下清淤，其中，干槽清淤又根据设备的选择分为干挖法清淤、泥浆泵法清淤和水力冲刷法清淤，水下清淤根据设备的不同分为绞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗轮式挖泥船清淤[3]。分类如图1所示。
2.1干槽清淤
干槽清淤，指通过构筑临时围堰，将部分河道水流排干，在干槽区域进行施工。其中，适用于对干槽进行清淤的施工方式又分为干挖法、泥浆泵法及水力冲挖法[4]。
2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘机对排干水后的'作业区直接进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。淤泥含水量较大的情况下，采取晾晒或掺土搅拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的优点是清淤直观、彻底，对于设备、技术要求不高，产生的淤泥含水率低，易于后续处理。
2.1.2泥浆泵法清淤泥浆泵法清淤指在实施人工简单清理河道垃圾后，利用泥浆泵直接将淤泥打运至沿岸弃土场。泥浆泵法清淤适合用在断面窄的河道，其优点是设备调遣方便，挖运吸一体，施工质量较好，不足之处是，前期必须进行人工清理河道垃圾，否则会影响设备运行。
2.1.3水力冲刷法清淤水力冲刷法清淤指采用高压水枪冲刷底泥，使泥浆汇集到事先设置好的低洼区，再由泥浆泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。水力冲刷法清淤尤其适合做过河底硬化的河道，可以保护硬化的河底不被机械破坏。但是这种方法相较于干挖清淤，其形成的泥浆浓度低，不便后续处理。
综合上述3个施工方式，干槽清淤适用于流量较小的河道，其优点是施工状况直观、质量易于保证，也可以解决清淤对象中含有复杂垃圾的情况。缺点是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期进行施工，工期受到一定限制，同时，增加了临时围堰施工的成本，机械、车辆的进出对河道边坡和生态系统也会造成一定影响，需要增加后期恢复边坡的成本。
2.2水下清淤
水下清淤，指具备一定水深的情况下，由船只作为施工平台，将清淤设备装配在船上，在水面上操作清淤设备进行淤泥开挖。水下清淤可以通过绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗轮式挖泥船进行。
2.2.1绞吸式挖泥船清淤绞吸式挖泥船利用装在船前的桥梁前缘绞刀的旋转运动，将河床底泥进行切割和搅动，并进行泥水混合，形成泥浆，通过船上离心泵产生的吸入真空，使泥浆沿着吸泥管进入泥泵吸入端，经全封闭管道输送至堆场中。绞吸式清淤是一个挖、运、吹一体化施工的过程，采用全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但泥浆浓度偏低，导致泥浆体积增加，会增大淤泥堆场占地面积。
2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通过挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、回旋、卸泥循环作业。清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场。抓斗式挖泥船灵活机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或中央带较多杂质垃圾的土方，但抓斗式挖泥船对极软弱的底泥敏感度差，容易造成表层浮泥经搅动后又重新回到水体之中。
2.2.3斗轮式挖泥船清淤斗轮式挖泥船利用专用斗轮挖掘机开挖水下淤泥，开挖后的淤泥通过挖泥船上的大功率泥泵吸入并进入输泥管道。经全封闭管道输送至指定卸泥区。同绞吸式挖泥船类似，采用全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但斗轮式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情况严重，清淤不够彻底，容易造成大面积水体污染。综合上述3个施工方式，利用机械船进行的水下清淤适合泥层厚度大的河道，其优点是施工过程不受天气影响，清淤过程不会对河道通航产生影响，施工精度高；缺点是因强烈搅动底泥，容易造成底泥中污染物扩散，同时逃淤、回淤现象也比较严重。总体来说，在有条件可以将河道部分排干的情况下选择干槽清淤，清淤效果最为显著，在不能够排干的情况下，通过小型清淤船清淤也可以成为一种选择。
3施工应用
3.1工程概况
清河发源于北京西山碧云寺，流经海淀区、朝阳区、昌平区，横跨中关村科技园区，紧邻五环路和奥林匹克森林公园，在顺义区境内入温榆河，全长23.6km，流域范围北至西三旗，南至西直门外，西至玉泉山，东至温榆河，总流域面积21000万m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流为北旱河、万泉河、小月河及仰山大沟、东小口沟等。清河规划20年一遇洪水流量为158~556m3/s，50年一遇洪水流量为190~690m3/s。经过多年运行，河道内出现了大量渣土垃圾及淤泥，严重影响河道行洪安全，影响景观环境，为了治理和还清清河，保障过流能力，营造良好的水环境，建设宜居生态环境，需要对清河进行清淤工程建设。
3.2清淤方案分析
本次主要工程任务是对清河淤积较严重的5段进行清淤，恢复河道设计断面。确定施工方案考虑以下几个因素。1）工期：施工工期为20xx年4月11日~20xx年5月20日，为北京市的非汛期。2）河流情况：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水较浅，流速缓慢。3）淤积情况：工程段淤泥平均厚度为45cm，河道内含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情况复杂。4）排泥场：施工所在位置附近无法落实排泥场，需要将清除的淤泥直接装到渣土车进行外运。5）对外交通：工程对外交通线路自巡河路可连接至八达岭高速、北五环、黑泉路，主要外来物资、施工机械可通过上述道路运抵施工现场，同时将淤泥通过上述道路转运到弃料场。根据上述河道特点和施工条件，此次清河清淤工程选择搭设围堰，排干部分河道，进行干槽清淤，同时也采用干挖清淤法，利用挖掘机进入河道直接对淤泥进行开挖。
3.3施工
各段清淤时均采用机械为主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：测量定点、修建河道两岸施工马道及洗车池、搭设围堰及围堰内抽水结束后，先由挖掘机将淤泥集中（人工配合将零散淤泥集中），再由装载机运输到马道附近集料，由挖掘机按淤泥∶土=1∶0.5掺拌土，最后由车辆运输到渣土消纳场所。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场车辆出入口分别设置洗车槽，同时铺设无纺布，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆渣土外运车辆须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。
4结论
城市中小河道的清淤工程既有传统清淤的“疏通”目的，也就是解决排涝、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水质，促进生态系统健康，提升河道景观的深层目的。因此，从清淤的前期工作、方案制定、工艺选择、工程实施的所有环节中，必须保证这种“多目的”清淤的特征。在清淤方法多种多样的情况下，依据清河河道、水流等的特点，进行各方面的分析论证，成功地利用“干挖清淤法”的清淤方式，实现了清河清淤的目的，取得了很好的效果，实现了“水清岸绿，循环流畅，生态健康，人水和谐”的目标。为城市中小河道清淤积累了经验。
【参考文献】
【1】张晓兰.我国中小河流治理存在的问题及对策[J].水利发展研究，20xx(1):68-70.
【2】包建平.中小河道治理中的清淤及淤泥处理技术[J].水资源保护，20xx，31(1):56-68.
【3】沈建强.小河道清淤工程的几种施工方案的探讨[J].浙江水利水电专科学校学报，20xx,23(4):45-57.
【4】杨闽.城市中小河流淤泥探测仪的研究与应用[D].安徽：安徽农业大学，20xx.
工程施工方案10
一、工程概况
工程现状段（K0+000-K0+370段）是两侧单位和居民的交通主要道路，为保证施工期间交通畅通和施工安全，在施工前必须进行交通疏导和彩钢板围护，才能进行雨、污水管道及路面工程施工。***道路红线宽度为20米，道路横断面为4m米人行道+6m机动车道+6m机动车道+4m人行道。路面结构为24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥稳定碎石+18cm厚级配碎石。现状段水泥混凝土路面全部破除外弃。
雨污水管两侧分布，距中线4米，道路左侧为雨水管，右侧为污水管。给水管位于道路右侧距左线8m处。间隔一定距离分布有支管接户井。
二、交通疏导方案
1、道路纵向
为保证道路正常通行，施工分如下三个阶段进行。第一阶段先彩钢板封闭施工道路南侧（左侧），对道路北侧进行交通疏导，昌兴路等规划路口处车流改道昌盛路进入八一路。北侧在K+370-K0+260修筑一条宽度为6m的施工通道供水泥厂、经适房小区出入，上铺30cm碎石基层和10cm石屑层找平碾压（通车期间损坏再加补维持）。第二阶段待道路南侧机动车道级配碎石施工完成后（通车期间损坏再加补维持）彩钢板封闭施工道路北侧（右侧），对道路南侧进行交通疏导。第三阶段待道路北侧施工至水泥混凝土路面强度能满足施工通行需求后再进行临时交通疏导施工道路南侧水泥稳定碎石层和水泥混凝土路层。具体见交通疏导图
2、道路横向（各单位出入口）
沿路各单位较多，为保证各单位正常出入，开挖过程各单位出入口不能一次全部开挖，只能采取半幅疏导通车，半幅开挖的办法施工，即先在各单位出入口处修建临时出入口，临时出入口交通道路上铺30cm碎石基层和10cm石屑层找平碾压（通车期间损坏再加补维持），等出入口半幅排水施工完毕后，在进行改道施工出入口另半幅。各单位出入口位置、现状交叉路口位置、工程量等按实际发生计量。
3、主要工程量
封闭围挡工程数量
道路位置
彩钢板2.5米高（m）
标志牌（块）
警示灯（盏）
三、工期安排
第一阶段施工道路南侧破除旧砼、雨水管、路基、级配和雨污水支管井、给水过路管等。施工时间暂定为20xx年6月10日至20xx年7月20日。
第二阶段施工道路北侧破除旧砼、污水管、雨污水支管、给水过路接户井、级配碎石、水稳层、水泥混凝土路面等工程。施工时间暂定为20xx年7月25日至20xx年9月25日。
第三阶段施工施工道路南侧水泥稳定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等时间暂定20xx年10月1日至20xx年11月20日。
四、交通疏导维护措施
1、围蔽措施
（1）采用20xx×2300×2mm的波纹钢板绑扎在40*40mm角钢框架上，角钢框架规格为20xx×2300mm，由角钢焊接组合而成，安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上。
（2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间行驶安全。
（3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。
（4）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。
（5）十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌，车流量大的重要路口设置专人疏导交通。
2、交通维护措施
（1）积极与当地各级及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。
（2）防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。
（3）设多名专职交通协管人员，疏民现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。
（4）施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。
（5）本工程施工采用单边施工，即以道路中线为界。
6）科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。
7）在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材，交通疏解员分班全天候疏导交通。
(8）施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长2名，组员8人，在昌盛路口、昌兴路口、水泥厂路口分别维持交通，每端至少2人三班制轮流换班，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
(9）路口设置明显的交通标志，指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，即使反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。
(10）加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的'支持。
五、安全保证措施
1、组织保证
交通疏导领导小组
组长：项目经理：
副组长：项目经理、总工
安全环保部部长
各作业队队长
工程技术部部长
各工班长、安质员
交通疏导领导小组组织机构框图
2、保证
有关规范及安全员配置
根据本工程的施工特点，我公司严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》，国务院令（第397号）《安全生产许可证条例》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》，以及JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》与《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。
配备专职安全员2名。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。
3、加强施工现场安全教育
对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。
特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。
4、认真执行安全检查制度
项目部部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
5、施工机械的安全控制措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
工程施工方案11
1、概述
海南是我国最大的经济特区和唯一的热带岛屿省份，20xx年初，国务院了《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，建设国际旅游岛成为“十二五”期海南省发展的龙头和主线。《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》也提出要建立一个设施完善、服务高效的综合运输体系。但由于海南发展起步晚，基础差，尤其是近十年来海南公路建设的超常规发展，大量改扩建项目的建设，给公路工程建设带来了较多遗憾，留下了不少质量隐患。改扩建公路的路基稳定问题越来越成为人们关注的焦点。
2、常见病害类型
根据归纳，海南省等级公路改扩建后路基导致的常见病害主要为以下几类：
（1）路基沉陷。由于路基工后迅速沉降，致使路面被拉裂，使路面的防水性能遭到严晕破坏，在水和荷载的作用下形成大面积的路基沉陷。
（2）路面裂缝。由于路基工后不均匀沉降，使路面产生纵横向裂缝，随着裂缝变宽变长，进而形成龟裂、破碎、坑槽、翻浆、沉陷等各种路基路面病害。
（3）新旧路基结合部错台。填方路段的新旧路基结合部路面出现纵向通裂，进而在裂缝处出现错台，严重时形成路基滑裂面。
3、常见病害原因分析
经对海南省内多条改建公路病害分析，发现改建公路容易发生路基病害归根到底是由于路基不均匀沉降导致路面开裂，路基沉陷和新老路基错台等
病害的发生。产生路基不均匀沉降的原因有以下几类：
（1）设计时对新地基处理不够重视
设计和构筑一个坚实、均匀、稳定的地基，提高地基的抗变形能力，是保证公路路面结构具有良好使用品质的根本措施。地基处理不当是造成填挖结合部路基路面病害的主要原因之一。对于旧路拓宽改建工程，对新地基的处理显得尤为重要。由于老路路基沉降基本稳定或沉降缓慢，而新路基如果地基处理不当，工后很快出现沉降，造成新老路基沉降不一致，形成路面裂缝。
（2）施工过程中填土材料及压实度不到位
路基施工过程中，由于采用的路基填料不良或者压实不到位，很容易导致新老路基沉降不一致，导致路面裂缝的产生。拓宽路基的压实程度很大程度上影响着路基的不均匀沉降。
（3）新老路基结合部的处理不当
新老路基结合部的处理不当，常常会造成雨水从该处进入以及由于车轮荷载作用下，新老路基回弹量的不同，而逐渐开裂。
4、防治措施
4.1设计阶段
（1）调查阶段
改扩建公路设计调查时，必须对原有公路路基的稳定情况进行深入的调查，要在一般勘探工作的基础上，对原有公路的状况进行勘探，查明原有路基填土类别、天然含水量变化、稳定状况以及不利季节土基湿度；重点查明老路沿线特殊土质的分布状况，特殊路段需要进行天然含水量、塑液限和膨胀性试验。同时还要对拟拓宽路基范围进行工程地质勘探和水文调查，分析新旧路基之间的沉降变形和边坡稳定的影响程度，确定适合的方案。
对拓宽路基填筑材料在取土坑或借土场就应该进行土性以及含水量的调查，并严格避免不同性质的土混填。在条件允许的情况下尽量采用与原有路堤的填料相同并合格的土，或比原路堤填料渗水性更强、压缩变形更小的土。
（2）路线拟合设计
平面设计时，通常采用的是沿老路中线拟合路线，这就容易导致路基两侧加宽，但两侧加宽往往导致路基施工困难，加宽宽度不够压路机的一个工作面的情况。同时海南的生态环境很好，旧路两侧的行道树经过多年养护运营，景观优美，两侧加宽方案会造成两侧行道树均被砍伐的可能，造成景况破坏，也增加了不必要的工程绿化费用。所以在老路拟合路线时，首先要考虑拓宽部位，尽量保证单侧加宽，这就要求原有路中线要有所偏移。在设计过程中，由于受征地、拆迁、排水防护等诸多条件限制，路中线仅偏移一侧不太容易实现，这就要求设计人员要多方比较，在路基加宽方案论证中分段给出原路基的不同宽度，提出相应的加宽方案，合理确定路中线偏移或穿越点。
路线拟合中还要周密考虑路基路面排水系统设置，如凹曲线底部宜设在涵洞处，超高段不能避开路堑地段时，加深边沟等。
（3）新旧路基衔接处理
新旧路基拓宽衔接处理有很多种方法，设计中应推荐采用铺设先进材料的工程措施，通过多条道路实践，目前海南改扩建公路设计中最实用的是挖台阶配合加铺土工格栅方法处理拓宽部位，海南省内常用的设计思路如下图所示。
图1.路基衔接处理设计（填土高H≤1.5m）
图2.路基衔接处理设计（填土高1.5＜H≤4m）
图3.路基衔接处理设计（填土高H＞4m）
（4）增设重力式路堤挡墙或反压护坡道
路基土体在沉降过程别是高路堤段，如地质状况不佳，又受旧路充分利用的限制而不能彻底处理原地基，势必使拓宽路基底部的荷载大于地基容许承载力，地基土发生较大的沉降，路基土在沉降过程中产生向外侧的水平侧向位移使道路破坏，将路面拉裂，从而产生纵向裂缝。增设重力式路堤挡墙减小路基基自重相应减小或增设一定宽度的反压护坡道提高土基承载力将有效控制路堤现象。
4.2施工阶段
为了保证新旧路基的结合稳定，以及减少由于新旧路基沉降量不同产生的反射裂缝，结合部位主要采取以下措施进行处理:
（1）台阶处理
施工中先采用挖掘机挖除原路基边坡上的灌木及杂草，并清除原边坡表土。在挖台阶时，由路基底面向上开挖原路基边坡，每级台阶底面向路中心倾斜3-4%，开挖台阶与填筑路基同步进行。当台阶侧面变得松散、塌落而不能直立时，改为开挖小台阶。
在进行分层分台阶碾压的'过程中，由于旧路路基在经过多年沉积、雨水浸泡以后，往往含水量较大，在碾压以后往往出现纵向弹软地带，如不处理，同样会影响路基的整体稳定性，需根据土质情况，采用掺灰、换填的方式处理。也可以通过冲击式压路机的冲击碾压，有效减少路基的工后沉降量及不均匀沉降，提高路基的整体强度和均匀性，对保证道路的使用质量具有重要的作用，同时在台阶处也经常采用强夯处理，考虑到原有路基的沉降量基本为0，而新填路基仍不可避免存在沉降量，当填土至距离路基顶面80-150cm时，切除原路硬路肩路面结构用履带式强夯机对结合部3m范围内进行强夯处理，使之近似成为一锲形整体，确保新旧路基结合部的衔接，这样当新填路基发生沉降时，其竖向剪应力就会部分传递给原路基，从而避免结合部产生严重的纵向裂缝。强夯的层位为路基设计顶面下返80cm，路基顶面下返20cm两个层面。强夯这种动力加固地基的方法，给地基以强大能量的冲击和振动，使地基压密加固，从而提高地基强度，降低压缩性。
（2）交通管制措施
路基施工完后，要开放交通并进行适当的交通管制，让运输车辆通行时碾压新路基，使新路基部分有一个自然沉降的过程，并进行沉降观测，沉降观测期应不少于1个月，沉降稳定后再进行基层铺筑。开放交通，进行沉降观测，是旧路拓宽工程中不可缺少、而且是非常重要的一个环节。一是因为公路拓宽路基远比新建公路路基施工条件复杂，施工过程中难免有压实不到位或压实不均匀的地方，只有通过这个环节，才能发现缺陷，并对其进行及时修复。二是因为旧路堤已基本稳定，而新路堤不可避免的在使用过程中发生沉降，由于新、旧路堤的沉降量不同，这必然会造成路面结构层的破坏。从以往的拓宽工程质量问题来看，其主要原因就是减少了这个环节，在路基完工后就直接进行路面施工，结果造成质量事故。只有在路基缺陷进行修补和沉降稳定后，才能进行路面的施工，不要因为抢进度而忽视这个环节。
（3）均衡稳定措施
路面施工时，如果旧路面作为路基的一部分，尤其在旧路上直接进行路面结构层的铺筑，须对旧路面弯沉值进行检测，在满足设计要求的情况下，还需注意要求加宽部分路槽弯沉值基本接近旧路面弯沉值，弯沉差值应控制在士50以内，使新旧路基的回弹模量基本接近，这有利于新路面结构层的稳定。
（4）对旧路路基进行加固处理
旧路在路面基层及面层破坏以后，由于长期雨水浸泡，导致路床出现大面积翻浆，此时不仅要对路面基层及面层进行全部清理，还要对路基进行加固处理，以防新面层再次破坏。
（5）用封层土对差异沉降的控制
在进行旧路拓宽的改造中，往往在新旧路基顶面，根据路基标高，通铺一至两层封层土，以减弱新旧路基差异沉降对于路面造成的应力集中现象，此种方法在公路工程施工中得到广泛应用，且效果良好。
（6）加铺技术
由于是旧路技术改造，必须对不符合标准的弯道半径进行改造、增加曲线长度，改善行车条件。而在旧路上加铺新基层较难控制到设计高度，其原因是旧路高低不平，其松铺厚度必须随基层深浅不一而进行调整，但实际施工中不容易做到这一点。为保证路面标高和厚度，在做新基层以前，应首先对高低不平的基层进行找平，扫净旧路基层表面，洒水湿润后做找平层，找平层的材料和原有旧路基层的材料相同，用静压碾压密实，这样做过的基层平整度较好，且整体性较好。反之，如果旧路基层高于设计标高，强制性刨去高出部分，其弊有二:第一，破坏了钙化了的硬壳层，降低了强度。其二，刨去了钙化硬壳层以后，即使用压路机压平，也失去了原有光滑面，比原有表面粗糙，当新基层铺筑以后，阻碍混凝土收缩，势必形成裂缝，它不一定在切缝处收缩裂开，而是什么地方阻力大就在什么地方裂开。所以在旧路铺筑新基层，必须认真掌握补强的松铺厚度，压实后一次达到设计标高，不能削削补补，防止上述情况产生，导致基层应力集中产生断板。
4.3养护阶段措施
（1）加强路基外排水及坡面排水措施的日常养护，减少新路基的不均匀沉降。
（2）对出现的新老路基搭接处出现的裂缝及时处理，同时增设挡墙，延缓新路基的不均匀沉降。
5 结束语
在公路改扩建建设中，新旧路基稳定性问题是大家关注的焦点，国内外诸多专家学者也提出了诸多技术措施来减少路基病害。本文对公路改扩建的改造方案在海南省内多条改扩建道路中使用，并在实际使用中有良好的效果，经多条道路的运营使用反馈，路基稳定性得到很好的控制。
工程施工方案12
一、工程概况：
要求对工程名称、工程地点、建筑面积、层高、梁、柱类型、截面尺寸、跨度、楼板厚度等内容进行简单介绍。
二、材料选择：
1、要求明确所选择的模板、木楞、支撑系统所采用的材料名称、规格及使用部位。
2、层高超过4m的支撑系统必须采用钢管支撑。
三、相关验算：
1、要求进行验算的内容：
（1）支撑系统的强度验算；
（2）支撑系统的稳定性验算；
（3）连接扣件的抗滑移验算。
2、关于验算步骤的规定：
（1）注明验算所采用的计算方法及依据；
（2）根据最不利荷载，选择计算部位，建立力学模型；
（3）根据建立的力学模型及计算依据进行验算。
四、施工方法：
1、基本要求：要求明确梁、柱、板、墙模板采用的材料、规格、木愣间距、支撑立杆的间距、水平牵杠的设置数、间距、斜撑或剪刀撑设置的角度、杆件间连接的扣件个数、是否采用顶轧、在什么部位采用，采用的个数等。
2、技术保证措施：要求对模板的支、拆，支撑系统的支、拆的施工工序进行简要描述，同时对关键步骤所采取的技术措施进行详细阐述。
3、劳动力的'安排：明确在模板工程施工中各个工种所需的人数，对技术人员配置数量的要求，各工种及管理人员的职责及责任人。
4、施工进度的要求：根据施工总进度计划的要求，对模板工程施工进度进行细化，并明确各专业工种作用时间和衔接时间。
5、安全生产保证措施：根据工程特点和评价后的重大危险源，建立安全生产保证体系，明确各相关工种和管理人员的安全职责，同时编制专项安全保证措施。
6、文明施工保证措施：根据工程特点和评价后的重要环境因素，重点围绕落手清和环境保护编制文明施工保证措施。
工程施工方案13
一、施工顺序：
施工准备——测量放线——材料进场——排管——管道架设——管道接口及安装——管道试验—-清理现场——竣工验收
二、施工准备：
1、开工前做好细致的调查及各种协调工作，全方位了解，解决各种矛盾，以利于顺利开工。
3、由项目负责人组织对施工图纸进行会审，并由其对会审情况做出文字记录，经过设计交底给予落实和确认。
4、进行各级技术交底。
5、测量人员完成施工前测量放线.
6、及时做好施工设备及管材、管件、阀门等材料的进场和验收，要避免因准备不足延误工期。
三、测量放线：
１、在工程施工中，我单位将积极配合甲方做好定线等各种协调工作。
２、会同甲方定线、验线,施工测量人员要认真熟悉图纸、勘察现场、了解管线各部位尺寸,依据甲方定线位置，进行施工并做好栓桩记录.管道高程控制应依据甲方提供的水准点，合理引测加密,并设在稳固、不易破坏的地方，使用前必须经闭合达到闭合标准要求。
四、材料进场及排管：
1、管材、管件及设备由材料、设备供应商负责运至施工现场，我项目负责卸货，卸车时要使用软吊带,轻吊轻放，避免管道互相碰撞.
2、管材、管件及设备应具备合格证、材质单，运至现场后，逐根、逐件地检查管口质量，并做好标识记录，不合格的不准使用。
3、布管前应测量管口周长、直径.本工程布管采用沟上布管，即将管道沿沟槽一侧一字排开，且距沟槽边缘最小距离不应小于1米.管材进场后应分类堆放,堆放高度不宜超过2m。
五、管道接口及安装：
1.1、管道的安装应遵循以下顺序:检查管材质量—排管—放管—清理承插部件-安装胶圈—连接—检验-灌浆。
1.2、安装前先清扫管子内部,清除插口和承口圈上的全部灰尘、泥土及异物。胶圈套入插口凹槽之前先分别在插口圈外表面、承口圈的整个内表面和胶圈上涂抹,胶圈滑入插口槽后，在胶圈及插口环之间插入一根光滑的杆（或用螺丝刀)，将该杆绕接口圆二周（二个方向各一周),使胶圈紧紧地绕在插口上，形成一个非常好的密封面。
2.1、管道安装
（1）安装前要彻底地清刷管道内壁，清刷掉管道内的异物和灰尘。
(2）三通管、弯管等其它管件与管节应进行予组装。
六、附属设备安装：
阀门安装前根据设计要求核对型号及螺栓的规格和数量，复核产品合格证和试验记录。阀门和各部件不得有裂纹、气孔、砂眼等缺陷。阀门安装时，应先将碟阀和两端管件进行组装连接，整体安装就位.法兰接口橡胶垫尺寸及质量应符合标准要求,安装应紧贴密封面平整均匀。螺栓紧固应对角对紧均匀，外露丝扣长度应均匀一致，以2—3扣为宜。
七、管道试验：
1、根据设计要求管道工作压力为0.6Mpa,试验压力应为工作压力的1.5倍，管道试压前应进行充水浸泡，时间不应少于12小时。
2、试压管段上的'弯头、三通特别是管端的盖堵有足够的稳定性。
3、试验用压力表,应在校验有效期内，压力表精度不应小于1.5级，压力表的刻度是试验压力的1.6倍，其表盘直径不小于150mm,最小刻度不应大于每格0.02Mpa，压力表不应少于两块，分别安装在管道的两端。
4、试压前，应对试验用的所有管件、阀门、仪表进行检验，合格后方可试压。
5、试压采用多级泵,试压时，开启管道沿线排气阀，将管道内的空气排出,至排气阀溢水后，关闭排气阀.
6、打压试验要求如下：
6.1、将试压管道内的水压降至大气压，并持续60min。期间应确保空气不进入管道。
6.2、缓慢地将管道内水压升至试验压力并稳压30min，期间如有压力下降可注水补压，但不得高于试验压力。检查管道接口、配件等处有无渗漏现象时应中止试压，并查明原因采取相应措施后重新组织试压.
6.3、管道按照规范试压，在15min内压力降不大于0.03Mpa，降试压压力降至工作压力并保持恒压30min，且无渗漏现象。
工程施工方案14
引言
20xx年全国启动了新一轮农网改造升级工程启动，大规模的农村电网改造升级全面拉开序幕，如何提升农网工程设计质量，让新一轮农网改造升级工程实施后能达到提高农网健康水平、扩大农网的供电能力、提升农网供电质量、降低农网线路损耗、减少农网自身故障的目的，让全省农民用上电、用好电、用实惠电、用安全电、用放心电，是顺利推进新一轮农网改造升级工程的龙头。从管理与技术的两方面分析，提升农网工程设计重在两点：第一，认真查勘现场，把现场的实际情况搞清楚，查勘结果能够为设计提供确实可信的数据；第二，用心进行设计，把设计原则与功能要求搞清楚，用心把设计工作做好，确保设计符合现场要求、符合规范和导则要求，满足功能要求。下面从人员责任管理、现场查勘管理、用心设计和监督管理几方面谈谈如何提高农网工程的设计质量：
1、人员责任到位、设计管控得力
1.1强化设计人员的责任，确保设计责任到位
设计人员的责任间接表现设计质量，我们经常见到能力很强的人设计质量不高、水平很高的人设计质量不高，这都是缺乏责任的表现。我们常说，某某能力很强，但他设计的图纸领导总是不满意，谁谁水平很高，但他设计的图纸总是不符合规范要求。从事农网工程设计工作，都必须要有高度责任感和强烈的进取精神，才能把设计掌握好，把设计干好。我们可以通过企业文化引导、思想感情教育、社会案例分析等方法来增强设计人员的责任意识，有效促进设计人员能动性与主动性。
1.2合理考核设计人员，确保设计管控到位
建立设计人员约束激励机制，设计人员薪酬与设计质量挂钩，促进设计人员想千方、设百计来提高设计水平和设计质量。奖要奖的心动，罚要罚的心痛，对于设计质量高、贡献大的设计人员进行精神和物资奖励相结合，对于设计质量差、人员责任意识差的设计人员进行惩罚。奖惩办法可以结合设计人员的实际情况制定，对于家庭条件好、生活环境优越、经济条件富裕的人员奖罚系数要重，反之可以适当降低奖罚系数就能达到目的。只有通过薪酬与绩效挂钩考核，才能提升设计人员的积极性、主动性，设计质量才能提升。
2、认真查勘现场，提供设计确实可信数据
现场查勘是勘测设计的一个重要环节，也是一个关键环节，现场查勘不能敷衍赛责，要为开展设计奠定基础与提供可信的数据。
2.1提升现场查勘人员素质
很多农网工程现场查勘人员与设计人员严重脱节，现场查勘人员不懂设计、设计人员不懂查勘重点。查勘人员对设计原则、要求、目的不清楚，匆匆忙忙跑到现场，草草了了看完一圈，粗略了解后告知设计人员，使得设计方案不符合现场实际要求，施工时变更方案、修改材料，造成巨大浪费。对于查勘人员必须懂设计、清楚原则、理解功能、明知要求、熟知目的，现场查勘人员在查勘过程中必须与设计结合起来，把现场利于设计、防碍设计的情况搞懂、摸透。
2.2查勘必须了解地区规划
随着全国城乡一体化的建设，农村经济迅猛发展，发展规划更加科学，规划功能更加完善。有些农网工程现场查勘时对规划了解不够、分析不透，工程实施时才发现与规划冲突，结果修改设计方案，大范围修改路径，致使已经施工的部分工程都废弃了，造成巨大浪费。在查勘时首先了解当地规划、经济发展状况，确保农网工程设计符合当地规划，满足农村经济发展需要。
2.3查勘现场必须认真了解地质、地形地貌与特点
现场查勘必须清楚农网工程所经过地区的地质条件、地形地貌，对于地质条件特殊地段要进行地质勘探，地形地貌复杂的地区要拍摄图片。基础的稳定性是由地质条件决定，路径方案的可行性由地貌条件决定。有些工程查勘时地质情况了解错误，导致工程实施中基础无法施工、工程竣工后基础塌陷，最后设计返工、施工修理，造成更多的损失；有些工程设计前地形地貌了解不够，施工中线路走廊不通、杆塔高度不够等问题，发现后线路路径改道，重大设计变更。
2.4查勘需与当地村民和村委会沟通
查勘人员责任心及能力水平直接影响查勘的结果，连锁反映到设计图纸。有些查勘人员只了解现场情况，没有了解当地的民风、民俗，没有与当地村委会、村民沟通，现场看完就走。虽然地质、地形地貌弄清楚了，但是没有与当地民风、民俗结合，设计图纸完成后，施工时违背了当地民俗习惯，农民强烈阻工、村委会极力反对，被迫修改设计方案。在现场查勘时，与村委会、村民沟通是必须的，了解当地的民风、民俗，在图纸设计可以有效避免不必要的麻烦，并与村委会签订路径协议，确保设计方案可实施。
2.5交叉跨越、穿越位置必须实地测量
农网工程涉及范围大，不可避免交叉跨越、穿越，高压线跨越低压线，低压线穿越高压线，强电跨越弱电，导线跨越公路、铁路、河流等等。穿越、跨越情况很多，也很复杂，跨越与穿越的交叉角度各不一致，周围地形地貌千奇百怪。线路路径有交叉跨越、穿越的必须要现场实地测量，不能仅凭眼估量，各种跨越、穿越的距离要求、角度要求，以及线路本身对地面、路面、山坡、建筑物的距离，这些数据都必须要有精确的测量，只有这样才能确保设计、施工顺利完成。
2.6查勘后数据记录必须齐全
有些查勘人员没有好的习惯，查勘时头脑很清楚，不做任何记录，待回到办公室做回忆录，数据错误，造成后面设计工作失误，修改设计、返工、返修等。查勘的各项数据都要在现场做好记录，给设计提供确实可信的数据，查勘是设计的基础，规程是设计的依据。在现场查勘之前根据需要制定表格，查勘记录各类数据，查勘时数据填写齐全，需要增加的数据和说明备注清楚。
3、用心进行设计，提供准确的设计图纸
设计图纸是指导项目实施的说明书，是衡量设计质量的水准仪，是展现设计形象的窗口。现场查勘后，接下来就是依据设计规范，总结经验，用心进行设计，设计方案图纸准确、明确、精确。
3.1吃透现设计规范和现场查勘结果
现场查勘结果是设计的基础，规程规范是设计的依据，设计人员必须吃透现场查勘结果与规程规范。有些设计人员对农网工程设计规范不了解，对现场查勘结果不理解，设计经验一知半解，设计图纸不满足规范要求，不符合现场实际条件，图纸脱离现场，图纸违背规范。设计规范要弄懂精通，是“必须”还是“宜”，是“禁止”还是“不宜”；查勘结果的每一个数据都要仔细分析，地质状况是“行”还是“不行”，各项距离是“满足要求”还是“不满足要求”。
3.2加大设计深度与细度
设计深度与细度是一个未量化的指标，到底怎么样算达到设计要求深度与细度，没有明确的指标衡量，但是项目建设单位都有明确的要求，我们提出可研报告达到初步设计深度，初步设计达到施工设计深度，都是对加大设计深度提出的要求，很多设计人员不理解设计深度的要求，没有按照要求进行设计。对于单个农网工程项目来说，设计深度要求更具体，需要出哪些设计图纸，图纸要求怎么样，都有明确的说法。有些项目就是因为设计深度与细度不够，设计人员自己都搞不清了，其他人员更加看不懂，实施起来就偏离了设计的意图。设计人员必须认真理解设计深度与细度的要求，强力加大设计深度，设计图纸让人看了就清楚，设计人员不用做任何解释，符合规范与现场实际，设计的深度和细度就基本达到要求。
3.3用心校核图纸
设计图纸校核是设计过程的一个重要环节，绝对不能忽视、走过场，设计图纸完成后必须要经自己校核、专业校核，校核图纸中存在的纰漏、手误等问题。有些设计校核形同虚设，只签名、不看图，这种方式都是不行的，图纸校核必须要用心，图纸问题要即发现即修改。有的设计人员因设计任务重、工作繁多，发现问题不及时修改，屡见屡犯、屡改屡错。校核图纸不仅要做，还要用心做，特别是对于设计经验不足、刚刚上路的新手，专业校核人员必须认真、用心去校核，这样有助于完善设计图纸、很快提高新手的设计水平。校核图纸不是签一个名字，是发现图纸的问题、找出设计的不足、提出修改的建议。
3.4认真统计设备材料计划
设备材料计划统计非常重要、十分必要，涉及设备材料采购、工程造价等方面。正因为设备材料计划的重要性，设计人员统计时务必准确，设备材料名称、规格、型号、单位、数量、备注都应该标注清楚、明白。设计人员应遵守国家标准的规范名称，规格、型号要使用国家标准规格、型号，设备材料的单位应选用容易识别与计算、计量准确的单位，如导线用长度，电杆用基数、标准金具用个数、非标金具用重量计量。
4、抓好监督管理，确保设计质量
4.1查勘阶段监督
现场查勘结果是设计的基础，要进行查勘的监督工作，以确保查勘结果准确、真实可信。对农网工程查勘人员提倡设计人员自己查勘、自己设计，减少中间环节和信息传递失真。自己查勘、自己设计模式，查勘监督另聘经验丰富的老专家，到现场抽查监督查勘结果；自己查勘、他人设计模式，查勘完成后设计人员进行现场监督复核。查勘必须要有监督，对于项目委派监理的，现场查勘监督也可委派监理工程师完成。
4.2设计阶段监督
设计阶段是设计工作的重头戏，也是设计展现成果的重要过程，要用心设计，还需要抓好设计监督工作。农网工程比较杂散，工程虽小，专业颇多，牵涉土建、电气、通信、调度等各个专业。设计监督工作也很繁琐，设计监督工作主要由县级供电企业担任，农网工程设计完成后，必须由县供电企业电网建设管理部门组织设计图纸全面监督核查，监督核查工程范围是否准确、工程设计是否合理、工程量是否属实、工程造价是否妥当、工程方案是否优化等。监督核查提出的问题设计人员必须核实修改，力争设计方案最优、工程造价最省、投资效益最高。县供电企业电网建设管理部门监督核查后，市（州）电业局电网建设管理部门还要进一步监督核查，根据情况统筹考虑、整体优化。
5、积极鼓励设计大胆创新，引导设计新思路
5.1开拓设计新思路
社会发展、技术进步，设备材料在不断的更新换代，产品功能在不断增加，产品性能在不断优化。设计人员要主动学习新设备、新工艺、新材料技术，多了解同行业、跨行业的三新技术的应用经验，开拓自身的设计新思路，找到更优化、更经济、更有效的新设计方案。以新技术创新推动设备更新、以新设备更新推动方案更新、以方案更新推动管理简化、以管理简化推动效益增加，形成良好的设计新思路循环机制。
5.2鼓励设计创新
很多的设计人员思想固化、流程固化，不愿意动脑、不愿意动手，阻碍了设计创新的步伐。我们提倡标准化设计、精益化管理、规范化建设，并不是否定新材料、新设备、新工艺使用，也不是否认设计创新。设计创新的源泉在那里，设计创新的'动力在那里，一部分来自社会的进步，一部分来自技术的更新，一部分来自运行的经验，一部分来自项目主管单位的压力等。作为建设单位、设计单位都应该大胆鼓励设计人员创新，用创新促进发展，用发展提高势力，用势力创造效益，用效益回报社会。设计创新步履维艰，必须用强劲的动力推动设计创新、用丰厚的回报鼓励设计创新、用管理的手段优化设计创新。
6、加大沟通交流，相互吸取成功经验
6.1项目管理人员交流沟通
不同专业的项目管理人员要沟通，不同电压等级的项目管理人员要沟通，不同区域的项目管理人员要沟通，不同行业的项目管理人员要沟通，沟通成功的管理经验，沟通方案优化的经验，沟通设计质量提高的经验。同一单位内的多个县供电企业不沟通，你做你的方案，我走我的路线，一个单位内部多个县供电企业管理模式不同、设计方案不同，管理人员相互沟通，把别人管理的优点变成自己管理的优点，把自己管理的优点变为别人管理的优点，相互吸取经验改进，共同进度。
6.2设计人员交流沟通
设计人员交流沟通很有必要。一个系统、一个项目都牵涉多个专业，不同专业的人员加强沟通，接口工作简化，减少接口工作协调。不同地区的设计人员加强沟通，交流设计经验，谈论各地区特点与设计采取的策略，以及在设计、设备材料采购、施工等后续环节遇到问题的解决方法。技术在进步，社会在发展，原有的问题不断解决，新的问题又持续出现，设计人员相互交流有利于共同进步，扩大设计人员视野、拓展设计思路。
工程施工方案15
一、水利水电工程施工布置方案的影响因素分析
施工总体布置方案优劣，涉及到许多因素，可以从不同的角度来进行评价，其评价因素大体有两大类，一类是定性因素，一类是定量因素。
属于定性因素的主要有:
1.有利生产，易于管理，方便生活的程度;
2.在施工流程中，互相协调的程度;
3.对主体工程施工和运行的影响;
4.满足保安、防火、防洪、环保方面的要求;
5.临建工程与永久工程结合的情况等。
属于定量因素的指标主要有;
1.场地平整土石方工程量和费用;
2.土石方开挖利用的程度;
3.临建工程建筑安装工程量和费用;
4.各种物料的运输工作量和费用;
5.征地面积和费用;
6.造地还田的面积，建工程的回收率或回收费等。
由于施工布置属于施工规划内容，是人们根据工程经验，结合工程实际资料对未来即将发生情况的一种预测。因此，不论是定性因素，还是定量因素，都存在不确定性。我们知道事件的不确定性有两种不同的表现形式;一种是事件是否发生的不确定性一一随机性，事件本身状态的不确定性一一模糊性。一般来说随机性是一种外在因果不确定性，而模糊性是一种内在结构的不确定性。从信息观点看，随机性只涉及信息的量，而模糊性则关系到信息的含义。可以说，模糊性是一种比随机性更深刻、更普遍的不确定性，尤其是在主观认识领域，模糊性的作用比随机性的作用重要得多。对于随机性人们已进行了大量的研究，取得了丰硕的成果;而对模糊性得认识和研究正在进行和深入中。凡是有人参与的.系统，都要由人进行规划、论证、评价决策、设计和运行管理，因而，不能无视客观外界事物在人脑中反映的不确定性一一模糊性，它是由客观差异的中介过渡性所引起的划分一种不确定性。施工总布置设计也不例外，在施工布置中客观上也存在着大量模糊性因素的影响。例如，施工设施之间的相互协调配合程度的“好”和“一般”是不能以一个准确的数值来描述的。因此，不能无视或回避施工布置过程中存在的模糊性，而应客观对待模糊性这种客观存在，了解其规律，为人们规划、论证、评价决策、设计和运行管理提供科学依据和方法。
由于施工布置涉及的内容较多，方案的影响因素存在模糊性，传统的施工布置虽然考虑了模糊性的存在，但在决策过程中已经将模糊信息精确化，不是真正意义上的模糊优选。故在方案优选中应着重考虑模糊因素的影响，其模糊性上要表现在决策指标、指标权重。对于定量指标，主要是有关工程量和费用的问题，其值可参阅工程资料和设计文件通过计算来确定，计算结果往往和经验参数的取值有关。由于每位工程人员对事物的认识不一样，经验参数会在一定范围内变化，计算结果也是处于某一范围。对于定性指标，可以根据专家的工程经验，可通过专家打分法、集值统计法来确定。这样人的主观因素、知识结构及决策偏好起到了很大的作用。但实际中，由于客观事物的复杂性以及人们的思维对模糊概念的运用，用精确数来描述就显得很困难，而用“大约”、“左右”等之类得模糊概念来描述就更为合理一些。确定评价指标权重，目前有许多数学方法可以进行精确计算确定。我们知道，对不同的工程而言，在同一个因素方面其重要程度是不一样的，此时的数学模型很难全面反映实际情况，必须借助于专家的工程经验来评判。
由于以上模糊性的存在，回避或忽略模糊性都是不科学、不全面的。以往那些决策指标值、决策指标权重作为确定值来进行方案优选的方法，必然存在着片面性、局限性。随着科技发展，人们对精确性要求越来越高，所研究的对象趋于复杂化，当复杂到某种程度以后，有意义的精确认识能力反而下降，适当的模糊反而精确。在此，引入模糊数学工具，运用近代模糊多属性决策理论，建立模糊多属性决策模型，可以为人们考虑客观上存在的模糊性，为合理决策提供有力支持。
二、水利水电工程施工的布置方案设计
作为施工布置中的重点，围绕混凝土系统布置各项临时建筑物。主要有1.各种仓库、料堆和弃料场;2.机械修配系统;3.金属结构、机电设备和施工设备安装基地;4.风、水、电供应系统;5.其他施工工厂，如钢筋加工厂、木材加工厂、预制构件厂等;6.办公及生活用房，如办公室、实验室、宿舍、医院、学校等;7.安全防火设施及其他，如消防站、警卫室、安全警戒线等。此时，应提出各类临时建筑物、施工设施的分压布置一览表，它们的占地面积、建筑面积和建筑安装工程量;对施土征地作出估计，提出征地面积和征地使用计划，研究还地造田征地在利用的措施，计算场地平整土石方工程量，对填挖进行综合平衡，提出有效挖方的利用规划。
为了将混凝土系统设施布置在突出位置，使其受到其它设施的干扰尽量小，此时需要进行施工设施间邻接关系的分析，由于水利水电工程施工设施多，不同的设施具有明确的重点功能，如炸药库、加油站等，如不进行邻接关系的分析，将因为为施工设施间的功能冲突，给工程施工和工程管理带来不可估量的损失以及埋下安全隐患。
为了避免施工设施间的布置冲突，在分析施工设施邻接关系时，主要是分析施工设施之间的相互关系、相互制约关系及关系强度。通常在邻接关系的基础上，考虑施工进度、施工强度、设施运行和物流运输。分析施工设施的布置规模和在场地上的位置关系，其场地关系控制指标有：
1.施工设施的布置规模，主要考虑满足施工要求的情况下，施工设施的布置容量和占地面积。
2.施工设施的地基承载能力，考虑地质情况、边坡稳定情况等。
3.水文地质的要求和施工导截流的情况，考虑不同的施工时段，洪水位、地下水位、施工场区水位变化等对施工设施布置的限制和影响。
4.物流运输的高差限制，考虑物流运输线路的坡度和垂直高差、物流的进出口等。
5.施工设施间的距离限制，主要是指施工设施运转时所必须的最小作业半径，运输时问的最小限制，物流进出口的最小范围，施工设施间的安全距离等。
6.施工场区的对内对外交通状况，考虑施工设备的最小运输安全高度和宽度，场内建筑材料的运输要求等。
【工程施工方案】相关文章：
工程施工方案09-16
模板工程施工方案05-26
工程施工方案范文11-10
模板工程施工方案01-24
公司群体工程施工管理方案09-03
弱电工程施工方案07-05
工程施工方案(20篇)08-30
桥梁工程施工方案04-12
内墙抹灰工程施工方案08-19